トト・ウォルフは、メルセデスのW15が今シーズン、素晴らしい瞬間を見せる一方で、レースを通じて一貫したパフォーマンスを見つけるのに苦労していることを認めました。オーストリア、イギリス、ベルギーでの勝利にもかかわらず、チームは2022年のフォーミュラ1規則によって引き起こされた継続的な問題と戦い続けています。しかし、ウォルフはメルセデスがW15を放棄して2026年の主要な規制変更にのみ焦点を当てることはないと断言しています。代わりに、チームは今シーズンの残りの期間に向けて車の改善に全力を尽くし、2025年の基盤を築くつもりです。
アメリカグランプリを前に、ウォルフはW15の浮き沈みについて振り返りましたが、前向きな見通しを維持しました。「今週末は年末に向けた激しい走りの始まりを意味します」と、ウォルフはチームのレースプレビューで述べました。「今後8週間で6レースがあり、シーズンのフィナーレはアブダビで行われます。私たちはチャンピオンシップ争いには参加していませんが、まだ戦うべきことはたくさんあり、その過程でいくつかのハイライトを作る機会があります。」
ルイス・ハミルトンがシーズン終了時にチームを離れることが決まっている中、ウォルフはハミルトンにとっても2025年に向けた勢いを築くためにも、強い終わりを迎えることの重要性を強調しました。「私たちはこの年をできるだけ強く締めくくり、ルイスに最良の形で別れを告げたいと思っています」と、彼は付け加えました。
彼の以前のコメントに沿って、ウォルフはメルセデスがシンガポールGP以来、自らのパフォーマンスを徹底的に分析し、W15の改善に努めていることを再確認しました。チームはテキサスで今シーズンの最終アップデートパッケージを導入し、フロントランナーとのギャップを縮めることを目指しています。「今シーズンの最終アップデートパッケージをテキサスに持って行き、我々の目標はフロントとのギャップを縮めることです。また、2025年の開発方向を導くのに役立つ有益な情報も提供されるでしょう」とウォルフは述べました。
しかし、この新しいパッケージの導入は簡単ではありません。アメリカGPはスプリントフォーマットで行われ、車を調整するための練習セッションは1回のみです。「今週末はスプリントフォーマットが復活し、アップデートパッケージを効果的に導入するためにはベストを尽くさなければなりません」とウォルフは指摘しました。限られたトラック時間とアメリカズサーキットの高速レイアウトやでこぼこした路面の課題が、メルセデスにとって困難をもたらす可能性があります。昨年のレースはチームにとって厄介なものでした。
「アメリカズサーキットは素晴らしいトラックですが、昨年は我々を困惑させました。その高速レイアウトとでこぼこした路面は、車とドライバーの両方にとって挑戦となります」とウォルフは説明しました。困難にもかかわらず、彼は楽観的です：「楽しみにしているレースです。」
残りのレースがわずかしかない中、メルセデスは2024年を強い結果で締めくくるだけでなく、より競争力のある2025年シーズンの基調を築くことを目指しています。
