A CORVETTE MAIS RÁPIDA DE SEMPRE: A ZR1 SUPERA AS EXPECTATIVAS E ENTRA PARA OS LIVROS DE REGISTO
A Chevrolet acaba de reescrever os livros da história com a sua mais recente Corvette ZR1, atingindo uma impressionante 233 mph durante testes oficiais—muito além da velocidade máxima anteriormente anunciada de 215 mph. A Corvette ZR1 de 2025, com um monstruoso 1.064 cavalos de potência do seu motor V-8 de 5,5 litros com duplo turbo e virabrequim plano, é agora o carro mais rápido alguma vez construído pela General Motors e o carro mais rápido do mundo por menos de $1 milhão.
O Presidente da GM, Mark Reuss, esteve ao volante durante a corrida que quebrou o recorde, que teve lugar na Pista Oval de Alta Velocidade da ATP Automotive Testing em Papenburg, na Alemanha. Ainda mais impressionante? A Corvette ZR1 que alcançou este marco estava completamente de origem, equipada com o seu chassi e pacote aerodinâmico standard—nenhuma modificação especial foi feita para atingir essa velocidade incrível.
“Apenas Parece Que Estás a Ir Rápido na Autoestrada”
Embora atingir 233 mph possa parecer uma experiência de adrenalina pura, o Chris Barber, engenheiro principal de desenvolvimento da ZR1, disse que o carro se sentiu notavelmente estável. “Apenas parece que estás a ir bastante rápido na autoestrada. O que é louco de dizer, mas é assim tão bom que o carro era,” comentou Barber, destacando o quão equilibrada e composta a ZR1 se manteve a velocidades tão extremas.
O teste não foi um milagre isolado, também. Cinco engenheiros da GM atingiram velocidades de 370 km/h ou mais durante a mesma sessão de testes, demonstrando a incrível consistência do ZR1.
SEM EQUIPAMENTO ESPECIAL, APENAS PURO MUSCLE AMERICANO
O ZR1 que quebrou este recorde não se baseou em peças exóticas ou personalizadas. Apresentava o pacote aerodinâmico standard, que inclui um spoiler normal e efeitos de solo em fibra de carbono, montado em pneus Michelin Pilot Sport 4S e jantes de alumínio. O modo de Velocidade Máxima da Chevrolet foi ativado, ajustando o sistema de controlo do chassis para maximizar a velocidade, garantindo que o ZR1 estivesse na sua melhor forma para a corrida.
O próprio circuito de testes é algo especial—12,2 quilómetros de comprimento e inclinado a impressionantes 50 graus (para comparação, o Talladega Superspeedway da NASCAR tem uma inclinação de 33 graus). A 240 km/h, a inclinação acentuada faz parecer que se está a conduzir em linha reta, tornando o circuito de Papenburg um local de testes ideal para velocidades extremas.
“A PARTE MAIS INTENSA FOI A INCLINAÇÃO”
Para Chris Barber e a equipa de engenheiros, conduzir o ZR1 a velocidades tão altas num circuito tão inclinado foi uma experiência inesquecível. “Entrar na inclinação foi a parte mais intensa,” disse Barber. “Essa sensação é diferente de tudo o que já experimentei. Faz-te sentir como se fosses empurrado para o chão. Mesmo os circuitos da NASCAR não se aproximam da inclinação de 50 graus.”
UM NOVO RECORD PARA O DESEMPENHO AMERICANO
Com a sua corrida a 375 km/h, o Corvette ZR1 não é apenas o carro mais rápido que a GM alguma vez produziu—é o carro americano de produção mais rápido, ponto final. A menos de 1 milhão de dólares, também detém a coroa de carro mais rápido na sua faixa de preço. Esta última conquista solidifica o ZR1 como um verdadeiro matador de supercarros, fundindo a longa tradição de muscle cars americanos da Chevrolet com desempenho e engenharia de ponta.
O novo Corvette ZR1 estabeleceu oficialmente um novo marco no mundo dos supercarros. Rápido, feroz e agora recordista, o ZR1 está pronto para deixar a sua marca tanto na pista como nas ruas.
