23XIレーシングのドライバー、ババ・ウォレスは、NASCARの最近のダメージビークルポリシー（DVP）ルールの変更について率直に語り、調整を「クソ」と呼び、ルールがすぐに再度更新されるだろうと予測しました。この新しいDVP規則は、タラデガのレースウィークエンドの直前に実施され、NASCARカップシリーズ全体でドライバーやチームの間に不満を引き起こしています。
改訂されたルールでは、パンクしたタイヤを持つドライバーが車を修理し、トラックに戻ることができるようになりました。これは、以前のルールではレースから排除されることになっていたのとは大きな変化です。この突然の変更は、多くのガレージ内の人々に受け入れられず、特にクラッシュや古いDVP規則によってシーズンに大きな影響を受けたチームやドライバーにとっては特に不満が募っています。特に、チェイス・エリオットや他のドライバーたちは、自身がシーズンの早い段階でこのルールにすでに苦しめられていると感じており、ルール変更が遅すぎたと批判を強めています。
新しいルールについて尋ねられたウォレスは、率直に「そのクソはまた変わるだろう」と述べました。彼の不満は、NASCARのガレージ内の広範な感情を反映しており、多くの人々がルール変更のタイミングと実行に問題があると感じています。ウォレスは、変更が公平であるか不公平であるかは重要ではないと示唆し、意思決定プロセスへの広範な不満を表明しました。
「クソ、また変わるだろう。誰が知ってる？… 正しいか間違っているか、公平か不公平かは関係ない」とウォレスは語りました。
23XIレーシングのドライバーは、最近初めて父親になったため、個人的な責任も増しています。この重要な出来事は、再構成されたシャーロット・ローバルでの次のレースの準備に影響を与えています。ウォレスは、息子の誕生がシミュレーターでの時間を制限したことを認めており、シミュレーターはトラックの変更に慣れるための重要なツールです。彼は、父親業とレースの準備を両立させることの難しさを認めており、スピードを上げるために練習セッションに大きく依存しなければならないと述べました。
「トラックの変更の時期に息子が生まれたので、チームには申し訳ないと思っています。シミュレーターで望んでいたほどの時間を確保できませんでした」とウォレスは言いました。「でも、20分ほどでここで解決策を見つけるつもりです。そして、それを楽しみにしています。」
シャーロット・ローバルの再構成は、タートルカービングやシケインの変更など新しいトラック機能を伴い、歴史的にロードコースで苦しんできたウォレスにさらなる試練を与えることになります。限られた準備と父親業の要求を両立させながら、ウォレスは厳しい条件に迅速に適応し、厳しいレースウィークエンドでの後退を避けることを期待しています。
新しいDVPルールとトラック変更が影響を与える中、今後のレースはウォレスだけでなく、NASCARカップシリーズ全体にとって重要な試練となるでしょう。
