マックス・フェルスタッペン、今やフォーミュラ1での支配を象徴する名前は、F1カーに初めて飛び込んだときの刺激的であり少し恐ろしい感覚を思い出しながら、思い出の旅に出ました。このオランダ人は、現在3度の世界チャンピオンであり、2014年にデビューして以来、スポーツ界での力強い存在です。しかし、彼自身もF1のマシンに初めて触れたときの感覚は圧倒的だったと認めています。
2024年F1シーズンの現在の休暇中に行われた率直なインタビューで、フェルスタッペンは2014年の日本グランプリでの初めてのF1プラクティスセッションの生々しい体験を共有しました。
「F1カーに戻ると、すぐに速くなること、加速やすべてのことが分かっています。ある程度準備はできています。しかし、もちろん、F1カーに初めて飛び込んだときのことを覚えていますが、そのスピードについていけないような感覚でした」とフェルスタッペンは明かしました。「最初はF1カーの中では休む暇がなく、体が徐々に慣れていくのですが、最初はかなりのショックでした。」
これはF1ファンに深く共鳴する感情です。今日のトラックでのフェルスタッペンの冷静な態度にもかかわらず、最高のドライバーでさえ学習曲線を経験します。時間が経つにつれて、彼は驚異的なスピードに適応し、最終的にはスポーツ史上最高のドライバーの一人となりました。
しかし、フェルスタッペンがフォーミュラ1の初期の日々を振り返る一方で、彼の名前は最近、トラックでの成果ではなく論争に結びついています。今や悪名高い「シンガポールの罵り事件」は、F1コミュニティ内での議論を引き起こし、見出しを飾り続けています。
この問題は、シンガポールグランプリでのフェルスタッペンの明示的な言葉遣いに起因しています。彼は自分の車のパフォーマンスに対するフラストレーションからFワードを発しました。彼の言葉は特定の誰かに向けられたものではありませんでしたが、この事件はF1の統括団体であるFIAの注目を集め、ドライバーの行動についての広範な議論を引き起こしました。
元ハースチームのプリンシパルであるギュンター・シュタイナーは、この論争について意見を述べ、FIAの対応を批判しました。「マックスは誰に対しても悪態をついていません。彼は自分の車についてFワードを使っただけです。だから、私の意見では誰もそれに対して不快感を持っていない。最善の対応は、大きな騒ぎにしないことだったと思います。ドライバーたちと座って、彼らは毎週末に会議を開いているので、こう言うべきです：『ねえ、皆、もう少しトーンを下げてもらえますか？』」
悪態の騒動が続く中、多くの人々がFIAにこの事件を終わらせるよう求めています。特に2024シーズンが最終局面に入ろうとしている中で。残り6レースの中で、フェルスタッペンはマクラーレンのランド・ノリスから52ポイント差で正当な挑戦を受けています。フェルスタッペンにとって、彼の選手権争いを覆い隠すような論争に気を取られることは避けたい最後のことです。
フェルスタッペンが再びタイトルを争う中で、明らかなことがあります。それは、彼がF1カーの圧倒的なスピードに圧倒されていた17歳の頃から長い道のりを歩んできたということです。今、彼は自分の支配力を維持し、さらなる不必要な気晴らしを避けることに集中しています。
