ロリンプ・ハインリッヒは、IMSAスポーツカー選手権の第27回ペティ・ルマンで、AOレーシングのファンに愛される「レクシー」、アイコニックな#77ポルシェ911 GT3.Rのために、初のGTDプロポールポジションを獲得する素晴らしいパフォーマンスを披露しました。ロード・アトランタでの予選セッションは完璧なコンディションの下で展開され、ドライな天候がスリリングなバトルの舞台を整えました。
チームがポールだけでなく、重要なチャンピオンシップポイントを争う中、緊張感が漂っていました。プロと非プロのエントリーを含む32台のGT3グリッドが組まれ、賭けは高まっていました。特に、#023と#13の車両はセッションを欠席し、厳しい10時間耐久レースに備えてタイヤ配分を温存しました。
劇的な展開として、時計が残り9分のところで短い赤旗が出され、進行が停止しました。ダニエル・セラの接触によって、#12バッサー・サリバン・レクサスRC F GT3の破片がターン10に散乱し、遅延が発生しました。この事故は、セラと#62リシ・コンペティツィオーネ・フェラーリ296 GT3のパーカー・トンプソンにペナルティをもたらし、両者は最速の2周のタイムを失いました。
セッションが残り7分未満で再開されたとき、ハインリッヒはそのチャンスを生かし、1:17.881という素晴らしいタイムを記録して「レクシー」のポールを獲得しました。これは、シーズン初めのバトル・オン・ザ・ブリックスでのAOレーシングの予選失格後の重要なリデンプションを意味します。ハインリッヒのタイムは、トミー・ミルナーの#4コルベットZ06 GT3.Rの1:17.933をわずか0.052秒差で上回るものでした。
#23 ハート・オブ・レーシング アストンマーチン バンテージ GT3 エヴォを駆るロス・ガンが、1:18.041のラップタイムで3位を獲得し、メインイベントに向けてチャンピオンシップ争いを接戦に保った。アントニオ・ガルシアは#3 コルベットを5位に滑り込ませ、ガンのすぐ後ろで1:18.085を記録した。
GTDクラスでは、スコット・アンドリュースが疑いの余地ないポールシッターとして際立ち、#80 ローンスター・レーシング メルセデス-AMGを駆って1:18.281のラップタイムを叩き出した。ロビー・フォーリーの#96 ターナー・モータースポーツ BMW M4 GT3が続き、1:18.539を記録。一方、フィリップ・エリスは#57 メルセデス-AMGでGTDの3位を確保し、1:18.751を記録した。
グリッドのさらに下位では、マイク・スキーンが#32 チーム・コートホフ/プレストン メルセデス-AMGで1:18.897を記録し、ダニー・フォーマルが#78 フォルテ・レーシング ランボルギーニ ウラカン GT3 EVO2で1:19.063を記録し、GTDのトップ5を締めくくった。
ロード・アトランタでの高リスクのショーダウンに向けて舞台が整い、レースは現地時間の12:10 pm（BSTの5:10 pm）にスタートする。ファンとチームは、2024年IMSAシーズンの壮大なフィナーレを迎える中、GTDとGTDプロの勝者が冠されるのを熱心に見守ることだろう。
