A Opel anunciou a abertura de encomendas no mercado nacional do novo Grandland, que está disponível em três unidades de propulsão eletrificadas.
O novo Grandland Hybrid com tecnologia de 48 volts, está equipado com um motor turbo a gasolina de 1,2 litros com 136 cv, bem como com um motor elétrico de 28 cv e uma transmissão eletrificada de dupla embraiagem de seis velocidades e tem um preço que começa nos €36 100.
Já a variante híbrida plug-in tem uma potência de 195 cv e 350 Nm e binário máximo com um preço que começa nos €43 850. Por seu lado e a variante 100% elétrica estará disponível com um motor elétrico de 213 cv, 345 Nm de binário, e uma bateria de 73 kWh (capacidade líquida) que anuncia uma autonomia s de até 523 quilómetros em ciclo WLTPtem um preço que arranca nos €45 050 euros.
Além disso, o SUV elétrico será proposto na versão GS, com uma bateria de 82 kWh (capacidade líquida) e uma autonomia de até 582 quilómetros, que tem um preço que se inicia €49 850.
Mas isto não é tudo. O novo Grandland é o primeiro Opel baseado na plataforma STLA Medium, nativa para veículos 100% elétricos. Com a bateria de 97 kWh, que estará disponível em breve, o Grandland Electric anuncia uma autonomia de até 700 quilómetros.
Esteticamente, o Grandland é o primeiro modelo de produção a apresentar o emblema iluminado “Blitz” da Opel e integra-o, bem como a inovadora tecnologia “Edge Light”, no novo Opel Vizor 3D. A iluminação utiliza apenas faróis LED economizadores de energia, incluindo a luz adaptativa Intelli-Lux HD, líder de mercado.
A secção traseira do Grandland também combina estilo com conservação de recursos. Pela primeira vez, os clientes podem apreciar uma inscrição Opel iluminada, enquanto o nome do modelo Grandland já não aparece em letras cromadas, mas sim gravado no centro da porta da bagageira – apenas um exemplo de como a marca germanica dispensou as aplicações cromadas no design da carroçaria do Grandland.
Já no interior, destaque para o ecrã central de 10 ou 16’’s, ligeiramente orientado para o condutor, e a consola central elevada geram uma sensação desportiva.
Atrás do volante, um painel de instrumentos discreto, e totalmente digital fornece informações essenciais, permitindo que o condutor se concentre no prazer de conduzir e, em combinação com o head-up display Intelli-HUD, evita a necessidade de tirar os olhos da estrada.
Os condutores têm também a opção de ativar o modo Pure. Este modo reduz o conteúdo do painel de informações do condutor e do ecrã central e garante ainda menos distração ao conduzir à noite ou a alta velocidade. Na tradição típica da Opel, as definições frequentemente utilizadas, como o controlo da climatização, também podem ser operadas intuitivamente através de botões físicos.
Nota ainda para os bancos com a funcionalidade ergonómica Intelli-Seat de série em todos os bancos da frente, que são produzidos de forma sustentável, feitos de materiais com um conteúdo reciclado.
