Jeep-Fans, macht euch bereit. Der Grand Cherokee L, einst synonym mit seinem leistungsstarken 5,7-Liter-V8-Motor, verabschiedet sich Ende 2024 von dem Achtzylinder-Kraftpaket. Jeep hat den V8 zunächst im Standard Grand Cherokee im Jahr 2022 aus dem Programm genommen, gefolgt vom Wagoneer und Grand Wagoneer. Nun hat auch der Grand Cherokee L nachgezogen und lässt die Modellreihe ohne ihre charakteristische Muskelkraft zurück.
Der V8, der einst in hochwertigen Ausstattungen wie Overland, Summit und Summit Reserve erhältlich war, wurde im dritten Quartal dieses Jahres stillschweigend eingestellt. Die Nachricht, die von Jeep gegenüber Motor Authority bestätigt wurde, zeigt einen breiteren Trend zur Verkleinerung und Effizienz in der Automobilindustrie. Der Einfluss könnte jedoch nicht so erheblich sein, wie erwartet, da weniger als 4 % der Käufer im Modelljahr 2024 sich für den V8 entschieden haben.
Mit dem Wegfall des V8 sinkt die Anhängelast des Grand Cherokee L auf 2.812 kg, wenn er mit dem 3,6-Liter-Pentastar-V6 ausgestattet ist, was einem Rückgang von 454 kg im Vergleich zum vorherigen Modell entspricht. Darüber hinaus hat die Pferdestärke nachgelassen, da der V6 293 PS und 353 Nm Drehmoment bietet – weit weniger als die 357 PS und 530 Nm des V8.
Doch das ist noch nicht alles. Der Pentastar-Motor selbst soll Gerüchten zufolge für das Modelljahr 2025 auf der Abschussliste stehen. Laut Mopar Insiders plant Jeep, ihn durch einen turboaufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder-Hurricane-Motor zu ersetzen, der bereits im Wrangler zum Einsatz kommt. Diese turboaufgeladene Einheit liefert 270 PS und 400 Nm Drehmoment, aber es wird gemunkelt, dass eine verbesserte Evo-Version diese Zahlen über 300 PS drücken könnte.
Trotz dieser Veränderung wird der Grand Cherokee L Berichten zufolge nicht das 4xe elektrifizierte System übernehmen, sondern bei der traditionellen Konfiguration und einer Plug-in-Hybrid-Option bleiben. Dies markiert einen Abschied von dem V-6- und V-8-Erbe und macht das aktualisierte Modell zu einem Angebot mit nur vier Zylindern.
Da der Oktober bereits begonnen hat, steht die Ankündigung für das Modelljahr 2025 kurz bevor. Bleiben Sie dran, um zu sehen, wie Jeep seine Modellpalette an die sich verändernde Landschaft des SUV-Marktes anpasst, während die Marke sich von einem ihrer ikonischsten Antriebssysteme verabschiedet.
