La gara della NASCAR Cup Series al Talladega Superspeedway era attesa per il suo caos caratteristico, ma anche osservatori esperti come l’ex pilota NASCAR Kyle Petty sono rimasti scioccati dalla magnitudo dell’incidente che ha coinvolto 28 auto, avvenuto nel finale della gara. Nella sua reazione infuocata, Petty non ha trattenuto le critiche, accusando i piloti di scelte sbagliate e della loro tendenza a scaricare la colpa sugli altri.
Petty Accusa i Migliori Piloti della NASCAR
L’incidente si è verificato quando una spinta eccessivamente aggressiva ha causato una collisione che si è propagata nel gruppo, coinvolgendo quasi tutte le auto in una battaglia serrata a quattro larghezze a metà gruppo. Nonostante il caos, alcuni piloti hanno puntato il dito contro l’auto doppiata di Todd Gilliland, accusandolo di aver causato l’incidente. Ma Petty non ha accettato questa giustificazione.
“Noi lodiamo questi ragazzi come i migliori piloti di auto da corsa del mondo. Corrono a tre larghezze, corrono a quattro larghezze, e quando abbiamo il grande incidente, danno la colpa a Todd Gilliland perché è un’auto doppiata che corre in basso. Non possono correre a due larghezze e superare un’auto doppiata? Quando sei a quattro larghezze, sei il miglior pilota del mondo,” esclamò Petty.
Errori dei Piloti e Fallimenti nel Sorpasso
Petty ha insistito sul fatto che la colpa non fosse dell’auto doppiata, ma dell’incapacità dei piloti di manovrare in modo efficace. Ha affermato che se questi “migliori piloti del mondo” non riescono a sorpassare un’auto doppiata su un circuito ampio e aperto come Talladega, allora stanno fallendo nel loro lavoro. “Quando corri a due affiancati e ti dai da fare, immagino che non sappia come guidare. Non so cosa sia successo lì. Non incolpare un’auto doppiata a Talladega. C’è spazio a sufficienza. Non so di cosa si tratti.”
Ha continuato a criticare la mancanza di una strategia di sorpasso adeguata mostrata durante la gara, sostenendo che i piloti avevano più che abbastanza spazio per effettuare manovre efficienti, ma non lo hanno fatto. Secondo Petty, l’incapacità dei piloti di prendere le decisioni giuste è stata un fattore chiave nel incidente.
Critica di Petty sul Risparmio di Carburante a Talladega
Petty ha anche preso di mira le tattiche di risparmio di carburante che sono diventate una caratteristica centrale delle gare sui superspeedway nell’era Next-Gen. È stato particolarmente vocali su come le strategie di conservazione del carburante abbiano oscurato la corsa aggressiva per cui Talladega è conosciuta. “Talladega non dovrebbe essere una gara di chilometraggio del carburante,” ha dichiarato Petty. “Dal momento in cui hanno detto ‘Gentlemen, start your engines,’ ci sono ragazzi che sono rimasti in pit road, ‘Non sto accendendo la mia auto. Non sto usando benzina in questo momento.’ E non l’hanno fatto. Stavano risparmiando carburante prima ancora che la gara iniziasse.”
Petty crede che questo focus sull’efficienza del carburante sia un danno per l’eccitazione che Talladega dovrebbe offrire. Ha sottolineato che strategie simili hanno influenzato l’esito della gara primaverile a Talladega e hanno giocato un ruolo significativo anche nella gara di domenica.
mentre Petty ha attribuito la colpa ai piloti per alcune delle decisioni in pista, ha anche evidenziato le limitazioni dell’auto Next-Gen come un fattore di grande contributo. Secondo Petty, le auto attuali costringono i piloti in una situazione in cui il risparmio di carburante diventa una priorità e limitano le manovre aggressive che i fan di Talladega si aspettano. “È l’auto Next-Gen a essere responsabile dell’incidente e non i piloti, poiché non hanno un’alternativa migliore,” ha spiegato.
Le dure parole di Kyle Petty sono un promemoria che anche i corridori più esperti del mondo non sono immuni a errori e cattivi giudizi. Le sue critiche mettono in discussione se l’attuale approccio alle gare di superspeedway—concentrandosi sulla strategia del carburante e su spinte eccessivamente aggressive—sia sostenibile o desiderabile per il futuro dello sport.
Con il dibattito che infuria su come gestire le gare a Talladega e in altri superspeedway, la prospettiva di Petty contribuisce alla crescente conversazione sull’era Next-Gen della NASCAR e sull’equilibrio tra innovazione e mantenimento della natura emozionante dello sport.
