Alfa Romeo fait son retour au Salon de l’Automobile de Paris, qui débute le 14 octobre, présentant sa gamme complète et le Tonale rénové faisant ses débuts mondiaux lors de cet événement à la Ville Lumière.
L’évolution du C-SUV primé d’Alfa Romeo, qui a introduit la marque italienne dans le monde de l’électrification avec son sportivité caractéristique, a été rafraîchie et présente désormais de nouveaux intérieurs, mettant en avant une console centrale redessinée, un nouveau sélecteur rotatif pour la transmission automatique et un tableau de bord mis à jour.
Le modèle exposé au Salon de Paris est la version Veloce en configuration Hybride, dotée d’un moteur 4 cylindres de 1,5 litre développant 160 ch avec turbo à géométrie variable (VGT), associé à la nouvelle transmission à double embrayage à 7 vitesses, ainsi qu’un moteur électrique « P2 » de 48 volts produisant 15 kW et 55 Nm (135 Nm avec un rapport de démultiplication de 2,5:1), capable d’entraîner les roues même lorsque le moteur à combustion interne est éteint.
Alfa Romeo a déjà annoncé que le Tonale rénové propose une structure de gamme composée de deux niveaux de finition (Sprint et Veloce), tandis que les moteurs disponibles incluent le 1.6 Turbo Diesel de 130 ch, l’hybride 1.5 de 160 ch, et le Q4 Plug-In Hybrid de 280 ch. Au Portugal, les ouvertures de commandes commenceront plus tard en octobre.
En plus du Tonale revampé, qui sera lancé sur le marché en 2025, la Junior Speciale Ibrida avec 136 ch fait également ses débuts mondiaux au stand Alfa Romeo. Cette version haut de gamme comprend une sélection ciblée des spécifications les plus élevées de la gamme, présentée dans une configuration unique.
Également disponible avec un moteur électrique de 156 ch, cette version exclusive synthétise sportivité, technologie et confort. En particulier, la nouvelle Junior Speciale Ibrida exposée à Paris présente une architecture hybride VGT (Turbo à Géométrie Variable) avec 136 ch et 48 V. Le moteur à combustion interne est un moteur 3 cylindres de 1,2 litre en cycle Miller avec turbo à géométrie variable et une chaîne de distribution pour une fiabilité maximale. Le composant électrique se compose d’une batterie lithium-ion de 48 volts et d’un moteur électrique de 21 kW intégré dans la transmission à double embrayage innovante à 6 vitesses, qui fonctionne en conjonction avec l’inverseur et l’unité de contrôle de transmission pour garantir une efficacité maximale.
Un autre point fort du stand Alfa Romeo au Salon de l’Automobile de Paris est la nouvelle 33 Stradale, le véritable « manifeste » des capacités de la marque italienne—tant maintenant que dans le futur—en termes de style et d’expérience de conduite.
