Peugeot ha annunciato l’apertura degli ordini per la nuova 3008 elettrica, che sarà disponibile sul mercato a partire da febbraio 2024.
Con un design fastback, questo è il primo modello della casa di Sochaux a utilizzare la nuova piattaforma STLA Medium del gruppo Stellantis, destinata a supportare circa due milioni di veicoli elettrici all’anno. Lanciata nel 2009, la 3008 ha venduto oltre 1,3 milioni di unità, in oltre 130 paesi in cui è commercializzata.
La nuova 3008 e E-3008 si distinguono per il loro stile SUV fastback, con una silhouette dinamica e aerodinamica (Cx 0,28). La dinamicità delle linee felini è anche il risultato delle dimensioni equilibrate (lunghezza: 4,54 m; larghezza: 1,89 m; altezza: 1,64 m), che lo rendono uno dei SUV più compatti del segmento C.
Con un design frontale completamente nuovo, con la nuova firma luminosa a tre artigli distintiva di Peugeot, la griglia e i fari ultracompatte a LED nelle versioni Allure e Pixel LED nelle varianti GT sono completati da un profilo aerodinamico e felino che enfatizza la modernità e la personalità dell’E-3008. I cerchi in lega leggera con taglio a diamante, da 19 “o 20”, enfatizzano ulteriormente l’eleganza dell’E-3008 come SUV fastback.
Peugeot ha modernizzato la tradizionale inclinazione fastback nella parte posteriore della 3008 con uno spoiler “fluttuante”, un elemento innovativo che valorizza la curvatura della carrozzeria, ottimizzando l’aerodinamica. La generosa parte posteriore mostra uno stile dinamico, sottolineato dalla caratteristica firma luminosa a tre artigli (3D nelle versioni GT).
Il suo interno mira a fare giustizia all’innovazione esibita dalla carrozzeria, con il nuovo Panoramic i-Cockpit in evidenza, dotato di un’architettura innovativa in cui l’enorme schermo panoramico curvo da 21″, posizionato di fronte al conducente e orientato verso di lui, è montato sul cruscotto tramite un sistema di fissaggio invisibile dall’abitacolo. Inoltre, c’è un nuovo volante, molto compatto ma dal design più moderno, con un cuscino centrale ridisegnato e più piccolo.
Anche i sedili sono nuovi, combinando TEP e tessuto nel livello Allure e TEP e Alcantara nel livello GT. I sedili anteriori sono dotati di una schiuma ad alta densità e, per la prima volta su una Peugeot, possono disporre di supporti laterali adattabili che possono essere gonfiati o sgonfiati elettricamente per adattarsi al corpo dei passeggeri.
In questa fase di lancio e apertura degli ordini, l’offerta meccanica della nuova Peugeot 3008 si divide in due proposte, una completamente elettrica e un’altra MHEV con tecnologia Hybrid da 48V.
Iniziando con la versione di accesso, la E-3008 Electric 210, con motore e trazione anteriore, offre 210 CV e 343 Nm e utilizza una batteria con una capacità utile di 73 kWh, che garantisce un’autonomia fino a 527 km nel ciclo combinato WLTP e 656 km nel ciclo urbano.
Il caricatore di bordo trifase da 11 kW, di serie, consente una ricarica di 160 kW in corrente continua, consentendo di passare dal 20% all’80% di carica in 30 minuti presso una stazione di ricarica pubblica.
La variante ibrida utilizza una nuova generazione del motore 1.2 PureTech, sviluppato per integrarsi con il sistema ibrido HYBRID 48V. Il motore MHEV offre una potenza di 136 CV e una coppia di 230 Nm a 1.750 rpm. Combina un turbocompressore a geometria variabile, una catena di distribuzione e un ciclo di funzionamento secondo il ciclo Miller per una migliore efficienza termica della combustione, ed è associato a un cambio automatico e-DCS6 (Dual Clutch System) elettrificato a doppia frizione, con sei rapporti.
Il motore elettrico genera una potenza di 28 CV e una coppia di 55 Nm. Consente la guida in modalità completamente elettrica in scenari con bassi requisiti di coppia e assiste il motore a combustione interna nel limitare i consumi. Durante le decelerazioni, funziona come generatore per ricaricare la batteria da 48V del sistema ibrido, mentre durante le accelerazioni più intense fornisce coppia aggiuntiva al motore a benzina a basse velocità di rotazione.
La Peugeot ha annunciato che propone, come prezzi di lancio per i privati, la nuova 3008 Hybrid da 136 CV e-DCS6 a partire da €34 650 e l’E-3008 Elettrico da 210 CV (batteria da 73 kWh) a partire da €46 150.
Le versioni EV beneficiano anche di una promozione, con l’offerta di easyWallbox e 4 anni di manutenzione e garanzia (48 mesi / 50 000 km; per clienti privati).
