Aston Martin a révélé son intention d’examiner si l’approche rationalisée de McLaren concernant les mises à niveau pour la saison 2024 de Formule 1 est la force motrice derrière son ascension en tant que nouvelle équipe de référence. La MCL38 de McLaren est devenue le package dominant sur la grille, malgré le fait que l’équipe ait introduit moins de développements par rapport à ses rivaux, soulevant des questions dans tout le paddock.
Alors que de nombreuses équipes, y compris Aston Martin, ont continuellement déployé des mises à niveau cette saison, McLaren a choisi d’optimiser ses composants existants. En contraste frappant avec ses concurrents, McLaren n’a apporté qu’un aileron avant révisé à Silverstone et a utilisé la même mise à niveau du plancher introduite à Miami lors de plusieurs courses. Cette approche minimaliste a porté ses fruits, avec un rythme de l’équipe qui a pris de l’avance sur d’autres comme Aston Martin, qui ont eu du mal après des calendriers de mises à niveau agressifs.
Aston Martin, qui a commencé la saison fort mais a connu un déclin après des mises à jour malheureuses à Imola, se retrouve maintenant à lutter dans le peloton. L’AMR24 montrait une promesse précoce, mais les développements ultérieurs ont conduit l’équipe sur une « mauvaise voie de développement », entravant finalement ses progrès.
Le directeur de l’équipe Aston Martin, Mike Krack, a reconnu qu’il serait « insensé » de ne pas apprendre de l’approche stratégique de McLaren en matière de mises à jour. « Nous y réfléchissons beaucoup, » a déclaré Krack à Autosport. « Quand vous voyez, par exemple, la mise à niveau de Zandvoort, c’est un peu ici, un peu là, et vous voyez à quel point ces voitures sont devenues fines et complexes. Ce serait insensé de ne pas y prêter attention. »
Krack a souligné la capacité de McLaren à maximiser le potentiel des composants existants plutôt que d’introduire de nouvelles mises à niveau non testées—une approche qui a manifestement fonctionné avec grand succès. Cela contraste avec l’expérience récente d’Aston Martin, où une série de mises à niveau en milieu de saison semblait déstabiliser la performance de la voiture.
De plus, Krack a mis en avant le retour en force du fournisseur de moteurs Mercedes, qui avait commencé la saison au même niveau qu’Aston Martin mais a pris de l’avance d’ici la pause estivale, remportant même des victoires en course. « Il est possible de faire des progrès substantiels avec ces règlements si vous parvenez à rendre la voiture stable et à la faire se comporter comme les pilotes le souhaitent, » a observé Krack, soulignant qu’il ne s’agit pas seulement d’ajouter de l’appui aérodynamique mais d’équilibrer la stabilité et la charge pour répondre aux besoins des pilotes.
Alors qu’Aston Martin se prépare à conclure la saison 2024, l’équipe est prête à terminer cinquième au Championnat des Constructeurs, accusant un retard significatif de 243 points sur Mercedes mais restant confortablement devant un Red Bull en difficulté. En analysant l’ascension de McLaren et en reconsidérant ses propres stratégies de mise à niveau, Aston Martin espère apporter les ajustements nécessaires pour un retour plus fort à la compétitivité dans les saisons à venir.
Photo provenant du compte (X) Aston Martin
