La Fórmula 1 sigue siendo la categoría reina del automovilismo mundial, y como tal, cada temporada termina con los equipos recibiendo una millonaria recompensa financiera, que se suma a los títulos obtenidos por los ganadores.
En el año que acaba de terminar, el mundial de F1 fue dominado por Max Verstappen, quien obtuvo su tercer título de campeón del mundo de pilotos, habiendo ganado 19 de las 22 Grandes Premios disputados, y por Red Bull, que volvió a ganar el título de constructores.
En la lucha por los demás puestos del podio, Mercedes y Ferrari pelearon hasta la última carrera en Abu Dhabi, en un duelo de millones teniendo en cuenta la división de los millones que los equipos obtienen al final de cada temporada.
Es decir, al igual que sucede con los clubes que participan anualmente en la Liga de Campeones de Fútbol, los 10 equipos de F1 tienen una bolsa financiera de aproximadamente 2 mil millones de euros para repartir entre ellos.
A pesar de que los detalles y la forma exacta de la distribución del premio monetario no son públicos, sin embargo, es posible tener una estimación de cuánto reciben los equipos, con la información que se conoce y teniendo en cuenta el Pacto de Concordia, que no es más que el gran acuerdo que rige las relaciones entre los equipos de Fórmula 1, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y el Grupo de Fórmula Uno, y que tiene como objetivo promover una competencia más equilibrada entre los equipos.
Desde la llegada de Liberty Media a la F1 en 2017, ha habido un mayor esfuerzo por garantizar una distribución más equitativa de los premios financieros, y para ello se sabe que la distribución del ingreso anual entre los diez equipos de Fórmula 1 se determina mediante una combinación de factores, incluido el rendimiento y el éxito histórico de un equipo, así como su contribución al valor global del deporte.
Este es el caso de Ferrari, que recibe una bonificación adicional por su presencia continua en el campeonato desde su inicio en 1950, y todo indica que es un valor que ronda el 5% del premio total.
Además, equipos como Mercedes, que han logrado varios títulos en los últimos años, también tienen derecho a un valor adicional. Además de este valor adicional, los equipos también reciben una parte de los ingresos generados a través de acuerdos de derechos de transmisión y patrocinios.
De esta manera, se estima que los valores de bonificación pagados a los equipos sean del 25%, quedando el resto del «pastel» financiero para dividir entre los 10 equipos presentes en el campeonato, de acuerdo con sus clasificaciones en el Campeonato de Constructores.
Es cierto que en los últimos años, los campeones tenían derecho a un premio del 20% del valor total a distribuir, mientras que el equipo que terminaba en el 10º lugar del Campeonato de Constructores solo recibía el 6%. Actualmente, los campeones reciben el 14% de un premio que es mucho mayor, mientras que el 6% para el 10º equipo se mantiene.
Aunque los valores no son conocidos, es posible hacer una estimación de los premios recogidos, y es cierto que en este aspecto Red Bull también fue el gran ganador.
Vea los valores estimados:
1. Red Bull alrededor de €126,5 millones
2. Mercedes alrededor de €118,5 millones
3. Ferrari alrededor de €110 millones
4. McLaren alrededor de €102,2 millones
5. Aston Martin alrededor de €94 millones
6. Alpine alrededor de €86 millones
7. Williams alrededor de €78,7 millones
8. AlphaTauri alrededor de €70,5 millones
9. Alfa Romeo alrededor de €62,5 millones
10. Haas tiene cerca de €54,2 millones
