デニー・ハミルンのフラストレーションは、カンザス・スピードウェイでのNASCARカップシリーズプレイオフのラウンド12オープナーの後に爆発しました。彼のジョー・ギブス・レーシング（JGR）チームによる一連の惨事的なピットストップが勝利のチャンスを台無しにし、トラックハウス・レーシングのロス・チャステインが勝利を奪いました。経験豊富なベテランであり、23XIレーシングの共同オーナーでもあるハミルンは、複数のピットロードのミスにより常にパックの後方から戦わざるを得ず、失望のP8でフィニッシュしました。
ハミルンは、自身のチームのパフォーマンスについて言葉を選ばず、NASCARのネクストジェン時代の中で最高のチームの一つとされていたにもかかわらず、最悪の日の一つを経験したことを明らかにしました。レース後に彼は、エラーがどれほど深刻だったかを明確にしました。
「彼らは今日が彼らの最悪の日の一つだったことを知っています。」とハミルンは不満を漏らしました。「彼らはそれを改善するために働くだけです。私はひどい日を何度も経験しましたが、これはひどすぎました—本当にひどい。」
ピットクルーの高額なミスは、ハミルンを繰り返しトップ15の外に押し出し、彼がフィールドを這い上がることを強いられました。特に厳しい打撃は緩んだホイールで、ハミルンはこれが彼をパックの後方から戦わせることになったと指摘しました。これは一日を通して繰り返される問題でした。
ハミルンは遠慮せず、悪いピットロードのパフォーマンスが彼に潜在的な勝利を奪っただけでなく、次のレースに向けてわずか11ポイントの余裕しか残さなかったことを強調しました。これはプレイオフの次のラウンドへの快適な進出とは程遠いものでした。
“ピットロードでのひどい一日で、私たちがふさわしい結果を得られなかった。これは自分たちを確保するための素晴らしい機会だったのに、代わりに、私たちはトップ10に入るために必死に戦っている.”
ハムリンは、このレースは彼が失うべきものだと主張し、彼の車がトラックで最も速かったと説明した。しかし、彼のクルーのミスから生じた不十分な再スタートの位置は、常に彼を中団に閉じ込め、彼の真のペースを示すことを妨げた。
“私たちはレースに勝つべきだった。私たちは最も速い車を持っていたが、トップ3に入るたびにイエローコーションが出て、15位、20位で再スタートした。後方にいると、自分の車がどれだけ速いかを示すことはできない。最終的には、周回数が足りなくなり、他の誰かが勝つことになる.”
ハムリンのフラストレーションは理解できる。カンザスでの賭けが大きかったため、彼が挽回しようとする決意は、ラウンド12の残り2レースで重要になるだろう。プレイオフが熱を帯びる中で、ハムリンのクルーがどのように立ち直るか、そしてこの挫折が彼のチャンピオンシップへの戦いをどのように刺激するかを見るのが興味深い。
