世界ラリー選手権（WRC）がチリでの第10戦に向けて準備を進める中、ドライバーたちはタイヤの摩耗が大きな懸念事項となる厳しい週末を迎える覚悟をしています。昨年よりもさらに荒れた道路は、タイヤ管理が再び決定的な要因になると予想されています。
昨年のラリー・チリでは、特に土曜日の朝のステージでトヨタのドライバーがソフトタイヤに賭けた結果、チームは摩耗したタイヤに苦しむことになりました。M-Sport Fordに所属していたオット・タナックは、ハードタイヤのパッケージを選択することで勝利を収め、この判断が勝負を決定づけるものとなりました。
タナック：チリでのタイヤ選択は依然としてギャンブル
勝利を収めたにもかかわらず、タナックはタイヤの選択が依然としてギャンブルであることを認めています。「ここで良いラリーを組み立てるのは簡単ではありませんが、常に目指すべき目標です」と、ラリー・チリを制した唯一のドライバーであるタナックは述べました。「昨年の決断には完全に自信が持てなかったので、今年も同じように感じています。」
ドライバーたちはすでにプレッシャーを感じており、多くは木曜日のシェイクダウンでタイヤを温存するためにペースを落としています。非常に摩耗しやすいステージと昨年とは異なるコンディションの中で、完璧なタイヤ戦略は依然として謎のままです。
新参者たちはチリの挑戦に警戒
M-Sportのアドリアン・フールモーは、チリで初めて競技を行い、以前の大会に比べてタイヤの劣化が非常に激しいことに驚いています。「間違いなく二つのラリーが一つになったようなものです」と彼は述べ、金曜日とイベントの最後の二日間の対比を強調しました。「デラミネーションの動画を見たことがありますが、それはラリー全体ではなく、大きな挑戦です。」
フールモーのチームメイトであるグレゴワール・ミュンスターも同様の感想を述べ、土曜日のステージを「タイヤキラー」と表現しました。彼は、車のバランスを崩す可能性のある巧妙に危険な道路を走行しながら、タイヤの摩耗を管理する重要性を強調しました。
2023年のタイヤトラブルを受けてトヨタドライバーが復活を目指す
昨年の最悪のタイヤトラブルの一つを経験したトヨタのエルフィン・エバンスは、このラリーに慎重に臨んでいます。「昨年の土曜日は大惨事でした。今回はより良いタイヤ選択がカギです」とエバンスは語りました。伐採用に圧縮された石で満たされたステージの粗い性質は、タイヤとブレーキの両方に対して容赦ない試練を課します。
「これは慎重な管理が必要なことです」とエバンスは付け加え、特にSS8とSS9の非常に粗い路面がタイヤにとって極めて厳しいことを強調しました。
土曜日の下降：タイヤの悪夢
WRC2ドライバーのガス・グリーンスミスにとって、土曜日のステージはほぼ不可能な挑戦です。「昨年、皆がタイヤを失った場所は、フィニッシュまで約10km続く大きな下り坂です」と彼は説明しました。「タイヤとブレーキは休む暇がなく、管理するのが大きな挑戦になるでしょう。」
ドライバーたちの間での感情は明確です：タイヤ戦略がラリーを決定づけます。チリの厳しい道路の予測不可能な性質により、保守的なアプローチであれリスクを冒すギャンブルであれ、すべての決定が厳しい scrutinize の下に置かれ、チームは摩耗の激しい地形と戦いながら完璧なタイヤセットアップを目指します。
