Carlos Sainz ha instado a Ferrari a abordar sus problemas de gestión de neumáticos después de un difícil fin de semana en el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1. El piloto español admitió que el equipo tiene mucha «tarea» por hacer para resolver los problemas de neumáticos que han estado afectando su rendimiento esta temporada.
Un Fin de Semana Desafiante para Sainz y Ferrari
El GP de Singapur de Sainz se vio comprometido desde el principio después de que un accidente en Q3 lo obligara a iniciar en la décima posición de la parrilla. Sus perspectivas de carrera se vieron aún más obstaculizadas cuando tuvo que evitar el contacto en la primera vuelta, lo que dificultó los adelantamientos en el estrecho circuito urbano. En respuesta, Ferrari optó por una estrategia agresiva de undercut para ganar posición en pista, permitiendo a Sainz superar a coches más lentos, incluyendo a su compañero de equipo Charles Leclerc.
Sin embargo, con Leclerc en neumáticos más frescos y mostrando un mejor ritmo, Sainz le permitió pasar en las etapas finales, terminando finalmente en séptimo lugar. Sainz ha señalado la estrecha ventana operativa de los actuales neumáticos Pirelli como un desafío significativo que Ferrari necesita abordar para evitar contratiempos similares en el futuro.
“Creo que lo que sigue siendo un poco una tendencia este año es que tenemos una ventana muy estrecha para que los neumáticos funcionen en nuestro coche este año,” explicó Sainz. “Creo que el año pasado nuestro coche activaba los neumáticos siempre que queríamos. Este año parece haber una línea muy fina entre ponerlos en la ventana correcta o no.”
Los Problemas de Gestión de Neumáticos Continúan Obstaculizando a Ferrari
Sainz señaló que las luchas de Ferrari con las temperaturas de los neumáticos han sido un problema recurrente, con el equipo teniendo dificultades para mantener la ventana de operación correcta de los neumáticos. Los problemas se ven exacerbados por factores externos como el tráfico, las colas en el pit lane y las variaciones en el rendimiento de la vuelta de salida, lo que hace que la gestión de neumáticos sea un área crítica para mejorar.
“Tenemos teorías en este momento, pero creo que a menos que hagas la vuelta de salida ideal y perfecta, la posibilidad de no tener los neumáticos en la ventana correcta es extremadamente difícil para nosotros,” dijo Sainz. “Tan pronto como algo sucede fuera de nuestro control, como tener que dejar pasar tráfico o ir lento en el sector dos, estás a unos pocos grados fuera de la ventana de operación, y no hay agarre.”
Sainz destacó que estas inconsistencias en los neumáticos fueron un factor en su accidente durante la clasificación y han impactado en el rendimiento en las carreras, instando a Ferrari a prestar “atención especial” para resolver el problema.
El Plan de Sainz para las Carreras Restantes
Con seis carreras restantes en la temporada, Sainz está decidido a trabajar en estrecha colaboración con el equipo para entender mejor y mitigar los problemas de los neumáticos. Planea centrarse en mejorar las estrategias de gestión de neumáticos durante las próximas semanas para asegurar que Ferrari pueda optimizar su ritmo de carrera.
“Me voy a centrar durante estas próximas semanas en ver qué puedo hacer para las últimas seis carreras para que eso sea menos una limitación o menos una debilidad,” dijo Sainz. “Esperemos que con eso, una vez que pongamos atención especial en ello, podamos clasificar un poco más arriba, y con nuestro ritmo de carrera, podamos luchar.”
Las dificultades de Ferrari con las temperaturas de los neumáticos y los problemas de agarre destacan un desafío más amplio que ha obstaculizado el rendimiento del equipo esta temporada. La petición de Sainz por una mejora es crucial si Ferrari quiere competir de manera más efectiva en las carreras restantes, y tanto los pilotos como los ingenieros deberán trabajar juntos para encontrar soluciones que permitan al equipo maximizar su potencial en la pista.
