Carlos Sainz apelou à Ferrari para resolver os seus problemas contínuos de gestão de pneus após um fim de semana difícil no Grande Prémio de Fórmula 1 de Singapura. O piloto espanhol admitiu que a equipa tem muito “trabalho de casa” a fazer para superar os problemas de pneus que têm afetado o seu desempenho nesta temporada.
Um Fim de Semana Desafiante para Sainz e Ferrari
O GP de Singapura de Sainz foi comprometido desde o início, após um acidente na Q3 que o forçou a partir do 10º lugar na grelha. As suas perspetivas de corrida foram ainda mais dificultadas quando teve de evitar contacto na primeira volta, tornando as ultrapassagens difíceis no apertado circuito urbano. Em resposta, a Ferrari optou por uma estratégia agressiva de undercut para ganhar posição na pista, permitindo a Sainz ultrapassar carros mais lentos, incluindo o colega de equipa Charles Leclerc.
No entanto, com Leclerc em pneus mais frescos e a mostrar um melhor ritmo, Sainz permitiu que ele o ultrapassasse nas fases finais, acabando por terminar em sétimo. Sainz destacou a janela de funcionamento estreita dos atuais pneus Pirelli como um desafio significativo que a Ferrari precisa abordar para evitar contratempos semelhantes no futuro.
“Acho que o que continua a ser um pouco uma tendência este ano é que temos uma janela muito estreita para os pneus funcionarem no nosso carro este ano,” explicou Sainz. “Acho que no ano passado o nosso carro ativava os pneus sempre que queríamos. Este ano parece ser uma linha muito fina entre colocá-los na janela certa ou não.”
Os Problemas de Gestão de Pneus Continuam a Prejudicar a Ferrari
Sainz destacou que as dificuldades da Ferrari com as temperaturas dos pneus têm sido um problema recorrente, com a equipa a lutar para manter a janela de operação correta dos pneus. Os problemas são agravados por fatores externos, como o tráfego, filas nos boxes e variações no desempenho da volta de saída, tornando a gestão dos pneus uma área crítica para melhorar.
“Temos teorias neste momento, mas acho que a menos que faças a volta de saída ideal perfeita, a probabilidade de não ter os pneus na janela correta é extremamente difícil para nós,” disse Sainz. “Assim que algo acontece fora do nosso controlo, como ter de deixar passar tráfego ou ir devagar no setor dois, estás a alguns graus fora da janela de operação, e não há aderência nenhuma.”
Sainz salientou que essas inconsistências dos pneus foram um fator no seu acidente na qualificação e impactaram o desempenho nas corridas, instando a Ferrari a dar “atenção especial” à resolução do problema.
Plano de Sainz para as Corridas Restantes
Com seis corridas restantes na temporada, Sainz está determinado a trabalhar em estreita colaboração com a equipa para entender melhor e mitigar os problemas com os pneus. Ele planeia focar na melhoria das estratégias de gestão dos pneus nas próximas semanas para garantir que a Ferrari possa otimizar o seu ritmo de corrida.
“Vou focar durante estas próximas semanas para ver o que posso fazer para as últimas seis corridas para que isso seja menos uma limitação ou menos uma fraqueza,” disse Sainz. “Espero que com isso, uma vez que coloquemos atenção especial nisso, possamos qualificar-nos um pouco mais acima, e com o nosso ritmo de corrida, possamos lutar.”
As dificuldades da Ferrari com as temperaturas dos pneus e problemas de aderência destacam um desafio mais amplo que tem prejudicado o desempenho da equipa esta temporada. O apelo de Sainz por melhorias é crucial se a Ferrari quiser competir de forma mais eficaz nas corridas que restam, e tanto os pilotos como os engenheiros terão de trabalhar em conjunto para encontrar soluções que permitam à equipa maximizar o seu potencial na pista.
