ロールス・ロイスは、2031年までに全電動ラインアップへの移行を進めることで、時代の終わりを迎える予定です。2031年モデルイヤーの後に、最後の内燃機関（ICE）モデルが生産ラインを離れます。バッテリー電動車（BEV）への移行は、英国の高級自動車メーカーの静かで effortless なパワーという理念に完全に合致しており、これはロールス・ロイスが超高級セグメントにおける主要な競合他社に対して先行することを目指した戦略です。
新モデルの展望：より小型のSUVと電動フラッグシップ
ロールス・ロイスが電動化を受け入れる中、2027年初頭にデビューが期待される小型SUVを含むいくつかの新モデルが開発中であると報じられています。この新モデルは、カリナンの下に位置し、カリナンは10年代の終わりまでV12エンジンを搭載し続ける予定です。同社のフラッグシップセダンであるファントムも電動化され、全く静かな後継モデルが2028年後半に登場する見込みで、2027年にはスペクトルの中期刷新が行われます。
2023年に生産が始まったスペクトルは、ロールス・ロイスの電動未来への第一歩です。現在生産が終了したレイスとドーンの間接的な後継として、スペクトルはファントム、ゴースト、カリナンと同じプラットフォームで構築されています。イングランドのウェスト・サセックスにあるロールス・ロイスの工場で生産されており、市場で最も高級な電動車両の一つとして急速に地位を確立しています。
スペクトル：全電動ロールス・ロイスの第一号
スペクトルはロールス・ロイスの未来の方向性を体現しており、豪華なラグジュアリーに補完されたほぼ無音のドライビング体験を提供します。約3トン、つまり約6,600ポンドの重さを持つスペクトルは、一部の大型ピックアップトラックと同じくらい重いですが、それでも印象的なパフォーマンスを発揮します。デュアルモーター設定のおかげで、スペクトルは567馬力と664ポンドフィートのトルクを生み出し、0から60 mphにわずか4.5秒で加速します—これはメルセデス-AMG G 63のような高出力SUVと同等のパフォーマンスです。
EPA推定航続距離291マイルを誇るスペクトルは、米国で420,000ドル以上から始まり、電動ラグジュアリーの頂点としての地位を反映しています。そのパフォーマンスの資格を超えて、スペクトルはロールス・ロイスが完全に電動パワーに移行する戦略において重要な役割を果たし、ブランドの未来のラインアップのトーンを設定します。
V12の終焉：ほろ苦い移行
ロールス・ロイスがその伝説的なV12エンジンを段階的に廃止する準備を進める中、電動パワーへの移行は、ブランドをそのアイコニックなエンジンの滑らかで力強い咆哮と長年結びつけてきた愛好者にとってほろ苦いものです。この移行は、持続可能性とゼロエミッション車にますます焦点を当てた進化する自動車業界では避けられないものと見なされています。
V12の喪失は独特な時代の終わりを意味しますが、ロールス・ロイスが電動技術を受け入れることは、ささやくような静寂のラグジュアリーで知られるブランドにとって自然な進化です。BEVへの移行は、ブランドの特徴である卓越した洗練、 effortless power delivery、そして最先端の革新を強化することが期待されています。
ロールス・ロイスの電動未来：ラグジュアリーセグメントの先導
ロールス・ロイスの電動化へのコミットメントは、超高級市場で際立っており、持続可能なラグジュアリーへの移行においてブランドをリーダーとして位置づけています。スペクターや今後登場するファントムおよびカリナンの電動バージョンなどの新モデルを通じて、ロールス・ロイスは業界に追随するだけでなく、ラグジュアリー自動車の未来を積極的に形作っています。
世界がゼロエミッションの未来に向かう中、ロールス・ロイスの全電動ラインアップへの移行は、最も伝統的なブランドでさえ進化できることを示しています。新しい電動モデルの導入により、ロールス・ロイスは静かな電動推進の力を受け入れながら、ラグジュアリーの頂点を提供し続けることができ、V12のない世界でもロールス・ロイスの精神が時代を超えて残り続けることを保証します。
