Dacia est le seul constructeur automobile à proposer des moteurs bi-carburant, essence et GPL, ECO-G100, sur l’ensemble de sa gamme, et vient d’annoncer qu’elle a vendu 1 million de véhicules GPL depuis 2010. Cette solution de plus en plus attrayante est disponible au Portugal depuis les années 1980, où Dacia reste la marque qui investit le plus dans les moteurs bi-carburant, essence et GPL.
Le système bi-carburant, qui a été renommé ECO-G100 en 2020, fournit jusqu’à 170 Nm de couple à partir de 2000 tr/min. De plus, l’unité de puissance ECO-G100 est plus puissante que la version essence (avec un supplément de 10 ch et 10 Nm), consomme 10 % de moins et émet 10 % de CO2 en moins.
Actuellement, l’option GPL de Dacia fait partie de ses modèles Sandero, Sandero Stepway, Duster et également Jogger. La décision d’augmenter le nombre de véhicules avec la technologie bi-carburant est justifiée par l’écart de prix significatif du GPL, qui est considérablement plus économique que l’essence, avec une différence d’environ 55 %. Selon la marque, cela peut se traduire par des économies significatives sur un réservoir de 50 litres.
Les avantages du GPL vont au-delà des seuls coûts de carburant, Dacia ayant indiqué que les émissions de CO2 sont également réduites de 10 %, le bruit de fonctionnement diminue de 50 %, et les frais d’entretien pour un modèle à bi-carburant, comme annoncé par Dacia, sont inférieurs de 30 % à ceux d’un modèle à carburant traditionnel.
Les modèles Dacia sont conçus et fabriqués pour fonctionner au GPL, et le réservoir est situé dans le compartiment où se trouve la roue de secours dans d’autres voitures, ce qui ne prend pas de place dans le réservoir à essence ni dans le coffre.
Pour le conducteur, la gestion de la technologie bi-carburant se fait à l’intérieur du véhicule, où des indicateurs d’autonomie pour chaque réservoir sont disponibles, intégrés au tableau de bord. De plus, le conducteur peut choisir de sélectionner le carburant souhaité pour la conduite par le biais d’un simple bouton, ou passer automatiquement lorsque le réservoir actuel est épuisé, empêchant ainsi le véhicule de caler.
Au Portugal, Dacia est le leader incontesté des ventes dans le segment des véhicules Bi-Fuel (GPL+Essence), avec le moteur ECO-G 100 Bi-Fuel représentant plus de 65 % des ventes totales : 65 % de la Sandero, 90 % du Jogger et 70 % du nouveau Duster.
