Lancia se prépare à écrire un nouveau chapitre avec l’introduction de la Ypsilon Rally4 HF et de la nouvelle Ypsilon HF, deux modèles présentés officiellement en mai dernier.
Preuve que la marque continue de maintenir son ADN sportif, la Ypsilon Rally4 HF a été conçue pour la compétition, dotée d’un moteur turbo trois cylindres de 1,2 litre avec 212 ch et d’une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports avec un différentiel mécanique à glissement limité.
La configuration à traction avant garantit agilité et performances excellentes, la rendant idéale pour les jeunes conducteurs souhaitant entrer dans le monde de la course.
D’autre part, la Ypsilon HF est la version routière haute performance de la première voiture de la marque dans sa nouvelle ère, propulsée par un moteur 100% électrique de 280 ch, affichant une accélération de 0 à 100 km/h en 5,8 secondes.
Il est déjà connu que l’année 2025 marquera le retour de Lancia dans le monde des sports mécaniques, et pour cette raison, Carlos Tavares, PDG de Stellantis, a déjà testé la nouvelle Ypsilon Rally4 HF au complexe de Balocco en Italie, qui dispose de plus de 80 kilomètres de pistes et sert de centre d’excellence pour les essais de haute performance.
« Voir Carlos Tavares conduire la Ypsilon Rally4 HF était extraordinaire,” a déclaré Luca Napolitano, PDG de Lancia. « Le moteur turbo de 212 ch et l’ingénierie précise de la voiture sont le résultat de la passion de notre équipe. La Ypsilon Rally4 HF allie ambition et humilité, reflétant notre engagement envers la classe Rally4, le cœur de la compétition.”
Rappelons que Lancia a déjà annoncé que les deux modèles plus sportifs de la Ypsilon seront disponibles à partir de 2025.
