AppleのCarPlayは、スマートフォンと車両を統合する革命として称賛されていましたが、現在は困難に直面しています。ユーザーはiOS 18のリリースに伴う大幅なアップデートを期待していましたが、現実はそれほど魅力的ではありません。大きな進展の代わりに、CarPlayユーザーはメッセージ通知に連絡先の写真が追加されるなどの微妙な変更に直面しています。多くの人にとって、この期待外れのアップデートは問題の半分に過ぎません。
マツダのオーナーからの主な不満の一つは、iOS 18によってワイヤレスCarPlay接続が切れてしまったことです。以前のiOSバージョンでは完璧に機能していたにもかかわらず、アップデート後はワイヤレス接続が動作しません。奇妙なことに、有線接続には影響がありませんが、ワイヤレス接続に関してはマツダのオーナーはフラストレーションのループに陥っています。一部のユーザーは、iPhoneをケーブルで接続してから切断してワイヤレスで使用するという一時的な回避策を発見しましたが、システムが再起動されると問題は再発します。
CarPlayに対する重要な改善や修正がないことは、Appleのシステムに対するより広範なアプローチを反映しています。GoogleのAndroid AutoがGoogle Playストアを通じて定期的にアップデートを受けるのとは異なり、CarPlayの進化はiOSのアップデートに制約されています。これは、バグ修正や新機能がAppleがオペレーティングシステム全体のアップデートを決定したときにのみ提供されることを意味しており、競合他社に比べてはるかに柔軟性のないアプローチです。
解決策を見つけるために、一部のユーザーはiPhoneの「プライベートWi-Fiアドレス」機能を無効にすることで成功したと報告しています。この回避策は一時的な救済をもたらしましたが、一部のユーザーにとっては以前は問題なく動作していたシステム上のバグやグリッチに対処しなければならないという広範なフラストレーションを浮き彫りにしています。
フラストレーションをさらに悪化させているのは、長らく期待されていたCarPlay 2.0です。Appleの2022年WWDCカンファレンスで大々的に発表されたCarPlay 2.0は、自動車メーカー向けに大幅なカスタマイズを提供し、没入型の次世代ドライビング体験を約束しました。しかし、ポルシェとアストンマーチンからは、2023年末までに更新されたCarPlayを搭載した最初の車両を展開するとの保証があったにもかかわらず、このシステムは目立った存在からは明らかに欠けています。
2024年9月にAppleが新しいiPhoneやApple Watchを発表した際も、CarPlay 2.0はどこにも見当たりませんでした。これにより、このシステムのローンチがスムーズではなく、遅延や広範なメーカーのサポート不足があるとの憶測が生まれています。ポルシェとアストンマーチンは唯一、関与を確認した自動車メーカーですが、他の主要な自動車ブランドは採用計画を発表していません。
2024年のカウントダウンが進む中、Appleはインカーソフトウェア分野での支配の機会を逃す危険にさらされています。テクノロジーの巨人がCarPlay 2.0で早急に重要な進展を遂げない限り、Googleのような競合他社に後れを取るリスクがあります。Googleはより頻繁なアップデートと柔軟な展開モデルにより、Android Autoのユーザーを満足させています。
Appleは、急速に進化する自動車セクターで競争を維持したいのであれば、CarPlayに対する戦略を再考する必要があるかもしれません。現状では、iOS 18は解決策よりも頭痛の種をもたらしており、期待されるCarPlay 2.0は遅いレーンに留まっています。来年、Appleが勢いを取り戻すことができるかもしれませんが、今のところ、CarPlayユーザーは期待したほど早くは来ない改善を待たされています。
