Seit seinem Debüt im Jahr 1986 steht der Jeep Wrangler als robustes Symbol für Offroad-Fähigkeiten und hat seine Wurzeln in den Militär-Jeeps des Zweiten Weltkriegs. Sein legendärer Status ist unbestritten, und während Stellantis kühn behauptet, der Wrangler sei „das erkennbarste und fähigste Fahrzeug auf dem Planeten“, ist letzteres diskutabel. Angesichts der harten Konkurrenz auf dem Offroad-Markt muss der Wrangler mehr tun, als nur auf seinen Namen zu vertrauen. Und im Jahr 2025 könnte Jeep das Ziel verfehlt haben.
Unter zunehmendem Druck benötigt Stellantis—Amerikas drittgrößter Automobilhersteller—dass der 2025 Wrangler einen großen Einfluss hat. Die Aktualisierungen für dieses Modelljahr sind jedoch minimal, und es gibt sogar eine Preiserhöhung für die Basis- ICE (Internal Combustion Engine) Modelle. Das könnte Probleme für Jeep bedeuten, das bereits im zunehmend wettbewerbsintensiven Markt kämpft.
Was ist also neu für 2025? Nicht viel. Die bedeutendsten Aktualisierungen umfassen elektrische Schlösser und Fenster bei allen Modellen, eine neue militärisch-olivfarbene ’41 Lackierung und ein Aktives Kabinenbelüftungssystem, das es Nutzern ermöglicht, das Fahrzeug über eine mobile App vorzulüften. Diese Updates sind enttäuschend für ein Modell, das Jeep dringend benötigt, um Wellen zu schlagen. Darüber hinaus behält der 2025 Wrangler das gleiche Design und die gleiche Architektur wie das Facelift des letzten Jahres bei.
Der Wrangler 2025 bietet weiterhin seine klassische Karosserie-auf-Rahmen-Plattform mit einem Fünflink-Aufhängungssystem, starren Achsen und elektronischen Sperren. Offroad-Enthusiasten werden die optionale Warn 8.000-Pfund-Winde sowie eine maximale Anhängelast von 5.000 Pfund zu schätzen wissen. Für Hardcore-Offroader steigen die verfügbaren Kriechübersetzungen auf bis zu 100:1 – ein Merkmal, das nur wenige Fahrzeuge bieten können.
Im Innenraum verfolgt der Wrangler weiterhin seinen technologieorientierten Ansatz und verfügt über einen 12,3-Zoll-Touchscreen mit dem Uconnect 5 Infotainmentsystem, das kabelloses Apple CarPlay und Android Auto umfasst. Für diejenigen, die gerne die Trails erkunden, sind auch Trails Offroad Trailführer erhältlich. Auch der Komfort wurde nicht vergessen, mit 12-fach elektrisch verstellbaren Nappa-Ledersitzen.
Was die Antriebsstränge betrifft, hat Jeep den V8 noch nicht abgeschafft. Käufer können weiterhin den 6,4-Liter Hemi V8, den 3,6-Liter Pentastar V6 mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einen 2,0-Liter turboaufgeladenen Reihenvier mit einem Achtgang-Automatikgetriebe wählen. Für diejenigen, die umweltfreundlichere Optionen suchen, ist der Wrangler 4xe Plug-in-Hybrid weiterhin erhältlich, der mit 49 MPGe und 21 Meilen elektrischer Reichweite prahlt. Der Hybrid verfügt über einen 2,0-Liter-Turbomotor, der mit Elektromotoren kombiniert ist, was ihn zu einer umweltbewussteren Wahl für Offroad-Enthusiasten macht.
Fans des Wrangler 392 können sich ebenfalls freuen, da die Final Edition 2025 zurückkehrt, ausgestattet mit einem 470-PS V8, 17-Zoll Beadlock-fähigen Rädern, 35-Zoll All-Terrain-Reifen und einem 1,5-Zoll Werkslift-Kit. Diese mächtige Version kommt mit dem Xtreme 35 Package, das ein komplettes Offroad-Erlebnis für diejenigen bietet, die bereit sind, tief in die Tasche zu greifen.
Trotz dieser Angebote scheint Jeep eher auf Nostalgie als auf Innovation zu setzen, was möglicherweise nicht ausreicht, um Stellantis aus dem aktuellen Verkaufsrückgang zu lenken. Die minimalen Änderungen für den 2025 Wrangler könnten potenzielle Käufer dazu bringen, woanders zu suchen, insbesondere da der Wettbewerb im Offroad- und SUV-Markt zunimmt. Die Frage bleibt: Tut Jeep genug, um den Wrangler an der Spitze zu halten, oder verliert er gegenüber innovativeren, aggressiveren Rivalen an Boden? Die Zeit – und die Verkaufszahlen – werden es zeigen.
