驚異的なデビューから1年以上が経過したフォード・マスタングGTDは、当初の約束を超えるさらなるパワーを明らかにし、期待を裏切りました。この高性能マスタングは、5.2リットルのスーパーチャージャー付きV8エンジンから驚異の815馬力と664ポンドフィートのトルクを公式に誇っており、歴史上最も強力な生産マスタングとなっています。この驚くべきスペックにより、ポルシェ911 GT3 RSをも上回るリッターあたりの馬力を達成し、最高速度は202 mphに達します。
フォードは、マスタングGTDに小型のスーパーチャージャープーリーを装備し、吸気および排気システムを強化することで、これらの驚異的な数字を達成しました。この微調整に加え、マスタング初のドライサンプオイルシステムの導入により、エンジンのレッドラインを高く6750 rpmに引き上げ、他に類を見ないフルスロットル体験を提供します。
マスタングGTDのハンドリングも同様に印象的で、ほぼ完璧な50-50の重量配分を実現しています。このバランスは、リアに搭載された8速デュアルクラッチトランスアクスルギアボックスによって達成されています。パワーはカーボンファイバー製のドライブシャフトを介してホイールに伝達され、リアには精密なセミアクティブインボードプッシュロッドサスペンションが装備されており、道路とサーキットでの精度を確保しています。前方には、最大の制御を提供するためにショートロングアームサスペンションレイアウトが採用されています。
フォードは軽量素材に注力しており、マスタングGTDを機敏に保っています。カーボンファイバーは、フロントスプリッターからリアディフューザーまで広範囲に使用されており、ダイブプレーン、大型スプリッター、ドラッグリダクションシステム、マグネシウムホイールなどのオプションのパフォーマンス向上が、さらなる性能向上を促進します。
マスタングGTDは、ニュルブルクリンクでの驚異的なペースを目指しており、フォードは7分未満のラップタイムを目標としています。会社はまだ生産台数を公表していませんが、需要は明らかに高く、フォードはわずか1ヶ月で7,500件以上の申し込みを受けました。325,000ドルのスタート価格で、マスタングGTDは純粋なパワーと最先端のエンジニアリングを融合させたエリートなドライビング体験を提供します。
このマスタングの獣は、単なるマッスルカーではなく、アメリカのパフォーマンスカーが達成できる限界を押し広げる技術的な傑作です。
