マックス・フェルスタッペンは、混乱を極めたアゼルバイジャングランプリの後、言葉を選ばずに不満を表明しました。このレースでは、セルジオ・ペレスとカルロス・サインツの間で起きた劇的な最終ラップのクラッシュが、両ドライバーのフラストレーションを引き起こし、 reigning world champion のフェルスタッペンの眉をひそめさせました。オランダ人ドライバーは明らかに動揺しており、両車が壁に激突した後の FIA のバーチャルセーフティカー（VSC）を展開する決定を批判しました。
ペレスは、最近のレースの中で最も強いパフォーマンスを発揮しており、フェルスタッペンを上回る予選を通過し、グリッドで P4 を確保していました。しかし、50周目にフェラーリのカルロス・サインツとのクラッシュが彼のレースを台無しにし、素晴らしいパフォーマンスが期待できた中で手ぶらで終わることになりました。ペレスの個人的な失望は明らかでしたが、フェルスタッペンのフラストレーションはレースの審判に向けられました。
フェルスタッペンは、クラッシュに対する FIA の対応の遅れに対して不信感を表明し、事故の深刻さを考えると VSC では不十分だと主張しました。「すぐにセーフティカーを出すべきだった」とフェルスタッペンは怒りをあらわにしました。「理解できない。壁に2台の車があるのに、なぜこんなに時間がかかるのか。しかもダブルイエロー — なぜダブル？ただセーフティカーを出せばいいのに。」
ダブルイエローフラッグは、極度の注意を促しながらも制限された条件下でレースを続けることを許可するものですが、フェルスタッペンの目にはそれは不十分でした。オランダ人は審判の優柔不断を批判し、トラックに散乱したデブリや残骸があることを理由に、即座にフルセーフティカーでレースを中立化し、安全を確保する必要があると強調しました。
この出来事は、サーキット内外での課題に直面しているフェルスタッペンにとって、週末のフラストレーションをさらに増すものとなった。アゼルバイジャンGPに向けて、レッドブルは競争力を向上させるために車両にいくつかの調整を行った。調整はセルジオ・ペレスには効果があったようだが、フェルスタッペンは週末を通じてバランスの問題に苦しむことになった。チームの最善の努力にもかかわらず、フェルスタッペンは残念ながらP6という結果で予選を終え、セッティングに残る問題を反映する形となった。
「私たちが行った変更にはポジティブな点がありましたが、正しいセッティングを得ることが重要です」とフェルスタッペンは説明した。「予選の前に行った最後の調整は、物事を行き過ぎさせてしまい、車のバランスを崩してしまいました。」
さらに痛手を加えることになったのは、レッドブルが急成長するマクラーレンにコンストラクターズ選手権のリードを奪われたことだ。マクラーレンがレッドブルの不運を利用する中、フェルスタッペンとチームはシーズンの終盤で厳しい戦いに直面するため、再編成を余儀なくされている。
今のところ、フェルスタッペンはバクーでのチャンスを逃したと考えているため、その回復に目を向けているが、FIAに対する彼の怒りはシーズンが進むにつれてさらに激しい議論を引き起こす可能性が高い。
