マックス・フェルスタッペンのF1選手権リードは、アゼルバイジャングランプリのレース後調査により脅かされています。レッドブルのドライバーは、仮想セーフティカー（VSC）違反の疑いで scrutinized されています。フェルスタッペンは、レースの終盤でタイトルライバルのランド・ノリスにオーバーテイクされ、5位でフィニッシュしました。しかし、VSCルールの違反があれば、フェルスタッペンはマクラーレンの対抗馬にさらにポイントを失う可能性があります。
オランダ人ドライバーは、ニコ・ヒュルケンベルグ、ピエール・ガスリー、エステバン・オコンと共に、51周のレースが終了した直後に調査対象となりました。フェルスタッペンは、セルジオ・ペレスとカルロス・サインツの接触後のVSC期間中に、ジョージ・ラッセルのメルセデスやノリスのマクラーレンを含む他の車両をオーバーテイクしたことが特に調査されています。
ノリスは、フェルスタッペンの行動に気づき、すぐにマクラーレンチームに警告しました。「マックスがみんなをオーバーテイクしている、まだVSCだよね？それが重要かどうかわからないけど…まだVSCだ。」
F1のスポーツ規則第56.6条によれば、ドライバーはVSC手続きが有効な間、特定の状況（ピットレーンの出入りや、ライバル車が明らかな問題で減速する場合など）を除いてオーバーテイクすることが禁止されています。
シーズン初めの類似の事件では、ダニエル・リチャルドがセーフティカー下でのオーバーテイクにより10秒のペナルティを受け、その後3グリッド降格に変換されました。フェルスタッペンがペナルティを受ける場合、5秒の制裁は彼の5位フィニッシュに影響しませんが、10秒のペナルティは彼をフェルナンド・アロンソの後ろの6位に降格させ、ノリスに対する選手権リードを59ポイントから57ポイントに削減します。
一方、マクラーレンは「レース中のピットレーンにおけるチームの人員と設備」に関する無関係な問題でスチュワードに呼び出されています。しかし、これがレース結果に影響を与えることはないと予想されています。
フェルスタッペンのタイトルリードは依然として重要ですが、スチュワードがより厳しいペナルティを科す場合、チャンピオンシップ争いがシーズンの進行とともにさらに激しくなる可能性があります。
