セバスチャン・オジエは日曜日に世界ラリー選手権タイトルへの執拗な追求を示し、チャンピオンシップリーダーのティエリー・ヌーヴィルから重要なポイントを取り戻しました。オジエは最終日の最初の2つのステージを猛進し、その日の順位を掌握し、総合2位に躍り出ました。
金曜日に発生したターボの故障で、フランス人は2分以上のロスを被り、土曜日には3位まで落ち込んでしまったオジエは、日曜日には無駄な時間を使いませんでした。彼はイノホリテストを駆け抜け、フィールドを5.3秒差で圧倒し、タイトル争いに再点火しました。
一方、ヒュンダイのダニ・ソルドはペースを落とし、メーカーズチャンピオンシップのポイントを優先しました。彼の慎重なアプローチにより、オジエは2位に浮上しました。ソルドは、鈍いヒュンダイi20 Nラリー1に苦しみ、車の反応の悪さと初期の段階での気を散らすミスを嘆きました。
「今日はラリーがうまくいっていない気がする」とソルドは、自身のパフォーマンスに明らかにフラストレーションを感じながら認めました。
総合4位のオット・タナックも機械的な問題に直面し、土曜日の夜から彼を悩ませていたエンジンの問題を挙げました。それでも、タナックはペースを維持し、日曜日のポイントランキングで2位を保ちました。
ヌーヴィルに関しては、ベルギーのドライバーの戦略は明確でした：安全にフィニッシュし、リードを守ること。しかし、エレフテロホリステージの厳しいコンディションはその計画を脅かし、ヌーヴィルはその日の順位でタナックに遅れをとった後、「悪夢のようなステージだ」と表現しました。
「道が壊れている」と語ったヌーヴィルは、さらなるトラブルを避けるために極端な慎重さを選びました。
他の場所では、土曜日に劇的な転倒を余儀なくされたエルフィン・エバンスがスーパラリー規則のもとで復帰しました。彼はすぐに日曜日の順位を上げ、過酷なエレフテロホリステージでアドリアン・フールモーを追い越しました。高橋一貴とソルドがその日のポイント獲得者を締めくくり、グレゴワール・ミュンスターは土曜日のクラッシュの影響でサイドラインに留まっていました。
オジエが攻撃を仕掛け、ヌービルが保守的なプランを維持する中、WRCタイトル争いは依然として白熱しています。日曜日のオジエの粘り強さは、彼が引き下がる準備ができていないことを証明しており、最終ラウンドに向けてチャンピオンシップの夢を生かし続けています。
