Monza, le légendaire « Temple de la vitesse », a subi d’importants changements avant le Grand Prix d’Italie de cette année, suscitant une vague de critiques de la part des pilotes qui estiment que les modifications ont dépouillé le circuit de son caractère unique. Parmi les plus virulents, Daniel Ricciardo, qui n’a pas caché sa déception face aux nouveaux trottoirs et aux travaux de resurfaçage effectués sur toute la piste.
Ricciardo, qui a toujours été connu pour son amour des circuits traditionnels et caractéristiques, a exprimé son mécontentement face aux changements effectués sans consulter les pilotes. Il a soutenu que ces ajustements, en particulier aux virages clés tels que la chicane Ascari, ont rendu le circuit trop facile, ce qui pourrait diminuer le défi et l’excitation qu’il offrait autrefois.
« Je ne peux pas dire que je suis très impressionné car je pense que certains éléments ont perdu une partie du caractère du circuit », a déclaré Ricciardo. Il a regretté l’aplanissement des trottoirs et la suppression des éléments qui obligeaient les pilotes à naviguer avec précaution sur la piste, rendant chaque tour un défi unique. « Les trottoirs et des choses comme ça… ils rendent un circuit unique », a-t-il ajouté, soulignant que les nouveaux trottoirs plus lisses ont enlevé une partie de l’aspect « à l’ancienne » historique de Monza.
Les changements, qui comprennent une nouvelle section de sol et des profils de trottoir révisés, suscitent des inquiétudes quant à la perte des caractéristiques qui ont fait de Monza un favori tant des pilotes que des fans. Ricciardo a souligné l’importance de préserver le caractère de ces circuits classiques, soutenant que les pilotes devraient avoir leur mot à dire dans ces changements afin de préserver l’héritage de ce sport.
George Russell, une figure clé de l’Association des pilotes de Grand Prix, a fait écho aux préoccupations de Ricciardo, remettant en question le processus décisionnel derrière les changements. « C’est quelque chose dont nous avons souvent parlé par le passé ; les pilotes sont souvent les derniers à être informés des changements de bordures », a-t-il déclaré, exprimant sa frustration que les perspectives des pilotes soient fréquemment négligées dans de telles décisions.
Malgré la vague de critiques, tous les pilotes n’étaient pas prêts à condamner les changements sans réserve. Lewis Hamilton et Charles Leclerc adoptaient une approche plus prudente, choisissant de suspendre leur jugement jusqu’à ce qu’ils aient expérimenté le nouveau tracé lors des séances d’essais du vendredi. Hamilton a souligné que bien que les changements soient importants, ils pourraient finalement améliorer l’expérience de course. « Peut-être que nous entrerons et que ce sera la meilleure chose et les meilleurs changements jamais réalisés », a suggéré Hamilton, reconnaissant la possibilité que les mises à jour puissent apporter des avantages imprévus.
Leclerc, quant à lui, a reconnu la nécessité de l’entretien des pistes, mais a partagé un sentiment qui fait écho aux préoccupations de ses pairs. Il a souligné l’importance de préserver les éléments historiques des circuits comme Monza, même lorsque des mises à jour sont nécessaires pour des raisons de sécurité et de performance.
Alors que les équipes et les pilotes de F1 se préparent à prendre la piste pour le Grand Prix d’Italie, le débat sur le nouveau tracé de Monza continue de faire rage. Alors que l’impact réel de ces changements reste à voir, les réactions vives de certaines des figures les plus respectées de ce sport suggèrent que l’identité future de ce circuit emblématique est peut-être à la croisée des chemins. Monza conservera-t-il son statut légendaire, ou ces changements marqueront-ils le début d’une nouvelle ère moins exigeante pour le GP italien ? La réponse pourrait se dévoiler dans les prochains jours alors que les voitures les plus rapides du monde affrontent la piste nouvellement modifiée.
