Além disso, o novo Superb conta com um sistema de infoentretenimento com ecrã tátil de 8’’, compatível com Apple CarPlay e Android Auto, e com uma app própria da Skoda, a Skoda Connect, que permite ao condutor controlar várias funções do veículo através do smartphone.
Destaque ainda para a inclusão de um novo volante multifunções, com três raios, e para a opção de contar com bancos com massagem, aquecimento e ventilação, bem como para o painel de instrumentos digital de 10,25’’, que pode ser personalizado.
No que diz respeito às motorizações, o novo Skoda Superb estará disponível com motores a gasolina, diesel, híbridos plug-in e uma versão a gás natural comprimido (GNC).
As opções a gasolina incluem um motor 1.5 TSI de 150 cv e um 2.0 TSI de 190 cv, enquanto as opções diesel contam com um motor 2.0 TDI de 150 cv e outro de 190 cv.
Quanto às opções eletrificadas, o Superb estará disponível com uma versão híbrida plug-in, o Superb iV, que combina um motor 1.4 TSI a gasolina com um motor elétrico, oferecendo uma potência combinada de 218 cv e uma autonomia elétrica de até 55 km (ciclo WLTP).
Por fim, a versão GNC, denominada Superb G-TEC, conta com um motor 1.5 TSI a gasolina que pode funcionar com gás natural comprimido (GNC) ou gasolina, oferecendo uma potência de 130 cv.
O novo Skoda Superb estará disponível no mercado europeu a partir do próximo verão.
The central area of the Smart Dials features four conventional buttons for windshield ventilation, rear glass heating, air recirculation, as well as automatic air conditioning.
Also noteworthy is a standard 10” digital instrument panel and a screen for the infotainment system of up to 13 inches, depending on the equipment level. An optional Head-up Display system is available. In addition, following the example of the new Kodiaq, Skoda has moved the gear lever of the Superb to the steering column to free up more storage space in the center console.
The new Superb comes with petrol and diesel engines, as well as a new plug-in hybrid variant. In this case, the 1.5 TSI Evo 2 engine is combined with an electric motor, a 6-speed DSG dual-clutch transmission, and a 25.7 kWh battery that offers a range of up to 100 km in fully electric mode. It can also receive AC charging of up to 11 kW or fast charging of up to 50 kW, allowing for a 0-80% charge in 25 minutes.
Regarding the options with combustion engines, always combined with the seven-speed DSG gearbox, the mild hybrid gasoline version, also front-wheel drive, is powered by the 1.5 eTSI with 150 hp; followed by the 2.0 TSI option, with 204 hp, and 265 hp, the latter with all-wheel drive. Finally, among the diesel options, the 2.0 TDI is available with two power levels, one version with 150 hp front-wheel drive; and a variant with 193 hp and all-wheel drive.
