En el mundo de los automóviles de lujo de alto rendimiento, el Bugatti Chiron se erige como un pináculo de exclusividad y excelencia en ingeniería. Con solo 500 unidades producidas, ver uno de estos supercoches en la carretera es un raro regalo. Sin embargo, el costo de mantener un vehículo tan exclusivo es tan astronómico como el propio automóvil, como lo demuestra una impactante lista de eBay para un juego de faros Chiron.
Un vendedor en eBay Alemania está ofreciendo un par de faros usados de Bugatti Chiron por una asombrosa cantidad de €147,000, lo que equivale aproximadamente a $164,000. Para poner esto en perspectiva, ese es el mismo precio que un Porsche 911 Carrera GTS nuevo, que tiene un precio de venta de $164,900. Sí, has leído correctamente: $164,000 por unos faros.
Estos faros son compatibles tanto con las variantes Pur Sport como Super Sport 300+ del Chiron. El vendedor, con sede en Polonia, enviará las luces a través de Europa por un adicional de €1,000 ($1,100), aunque los costos de envío para destinos fuera de Europa no están especificados pero probablemente sean más altos. Debido a las actuales situaciones geopolíticas, el envío a Rusia y Ucrania está excluido.
Curiosamente, una investigación en línea reveló que estos mismos faros están listados en un sitio web polaco por 420,000 PLN, o aproximadamente €98,000 ($110,000), aún caros pero con un descuento significativo en comparación con el precio de eBay.
Este precio exorbitante no es un caso aislado cuando se trata de ser dueño de un Chiron. Un video reciente de The Hamilton Collection desglosó los costos asociados con ser dueño de un Bugatti Chiron, revelando que cada luz trasera cuesta $10,000, una llave de repuesto es de $13,547 y un juego de neumáticos cuesta $8,449. Los discos de freno delanteros solos cuestan $18,317, con pastillas que cuestan $6,764. Si eso no fuera suficiente, la transmisión del automóvil cuesta asombrosos $185,000, mientras que un servicio anual puede costar $11,500.
El predecesor del Chiron, el Bugatti Veyron, también tiene costos de mantenimiento igualmente insanos. El magnate de bienes raíces Manny Khoshbin reveló una vez que un reemplazo completo de líquidos para un Veyron cuesta $25,000, mientras que un juego de neumáticos cuesta $38,000. Las ruedas del Veyron, que deben cambiarse cada 10,000 millas, suman otros $50,000 a la cuenta. El reemplazo del turbocompresor es otro asunto costoso, ya que cada uno de los cuatro turbos del Veyron cuesta $6,400, más $9,000 en mano de obra para dos de ellos.
Estas cifras asombrosas dejan claro que ser dueño de un Bugatti es un juego para los ultra ricos, donde incluso las piezas básicas vienen con etiquetas de precio que harían que los ojos de la mayoría de las personas se llenen de lágrimas. A medida que el mundo se mueve hacia un transporte más sostenible, con Bugatti incluso agregando elementos híbridos en su nuevo modelo Tourbillion, una cosa sigue siendo cierta: ser dueño y mantener un Bugatti nunca será barato.
