ヒュンダイは、市場の関心を集めるのに苦労しているモデルに生命を吹き込むために、2025年のサンタクルーズを発表しました。新しいバージョンはいくつかのささやかなアップグレードを備えていますが、これは単なる無駄な試みであり、ますます競争が激化するコンパクトピックアップセグメントで関連性を保つためのものではないかと思われます。
まずは、いわゆる改善点から始めましょう：2025年のサンタクルーズには、標準のワイヤレスApple CarPlayとAndroid Auto、フェイスリフトされた外観、そしてスタイリッシュなパノラマディスプレイを備えた改良されたコックピットが含まれています。しかしながら、これらの変更は、実質的な改善よりも装飾品のように思えます。更新された安全技術や、新しいUSB Type-Cポート、特定のトリム向けの牽引モードなどのわずかな便利さは、決してゲームチェンジャーではありません。
2025年のサンタクルーズは、2024年3月のニューヨーク国際オートショーで発表され、この秋にディーラーに並ぶ予定です。出発価格は28,500ドルで、その前に1,395ドルの目的地手数料がかかります。これは2024年モデルよりも1,600ドル高くなっており、その追加の現金を本当に価値があるのかという疑問が生じます。外観の表面的な変更やわずかな内装の調整を考慮すると、答えは明確な「いいえ」となります。
確かに、ワイヤレスのApple CarPlayとAndroid Autoの追加は、少し魅力を増しますが、価格の上昇を正当化するには十分ではありません。一方、ヒュンダイのライバルであるフォードは、2025年のマーベリックで買い手が求めているものを提供するために忙しく取り組んでいます。フォードの市場への回答は何かというと、ハイブリッドパワートレインとオールホイールドライブ、ロボという大胆な新しいストリートパフォーマンスバージョン、そしてヒュンダイのつまらない提供よりも低い出発価格です。
数字が真実を物語っています。2024年上半期、フォードは驚異的な77,113台のマーベリックをアメリカで販売し、その半数以上がハイブリッド車でした。対照的に、ヒュンダイはたったの17,945台のサンタクルーズを販売しました-どの基準においても恥ずべき数字です。マーベリックハイブリッドは、今や国内で最も人気のあるハイブリッドトラックであり、強力なF-150パワーブーストさえも上回りました。
ヒュンダイがサンタクルーズにハイブリッドオプションや魅力的なパフォーマンスバリアントを提供しなかったことは、大いに語っています。初めてのトラック購入者がより実用的で多目的なオプションに傾いている時代に、ヒュンダイは単に共鳴しないフォーミュラに固執しています。一方、フォードのマーベリックはリードを広げる準備が整っており、サンタクルーズを塵にするでしょう。
結論は？ヒュンダイの2025年モデルのサンタクルーズは少し新鮮に見えるかもしれませんが、2025年のフォードマーベリックと比べて圧倒的に武装不足です。コンパクトピックアップをお探しの場合、お金を使うべき場所は明確であり、それはサンタクルーズではありません。
