Hyundai ha presentato il Santa Cruz 2025, disperata nel cercare di infondere vita in un modello che ha faticato a catturare l’attenzione del mercato. La nuova versione viene lanciata con alcuni modesti aggiornamenti, ma è difficile non chiedersi se si tratti semplicemente di un tentativo futile di rimanere rilevanti nel sempre più competitivo segmento delle piccole pickup.
Iniziamo con le cosiddette migliorie: il Santa Cruz 2025 ora include di serie Apple CarPlay wireless e Android Auto, un esterno rinnovato e un cruscotto ridisegnato con un elegante display panoramico. Questi cambiamenti, però, sembrano più un abbellimento che miglioramenti sostanziali. Le tecnologie di sicurezza aggiornate e le poche comodità aggiunte, come nuove porte USB di tipo C e una modalità di traino per alcune versioni specifiche, sono cambiamenti poco significativi.
Presentato al New York International Auto Show nel marzo 2024, il Santa Cruz 2025 arriverà nei concessionari quest’autunno. Il prezzo di partenza? $28,500, prima delle spese di destinazione di $1,395. Questo è $1,600 in più rispetto al modello 2024, il che solleva la domanda: vale davvero la pena spendere soldi extra? La risposta, considerando i superficiali cambiamenti esterni e le piccole modifiche interne, è un deciso “no”.
Certo, l’aggiunta di Apple CarPlay e Android Auto wireless rende l’offerta leggermente più interessante, ma è difficile giustificare l’aumento di prezzo. Nel frattempo, il rivale di Hyundai, Ford, si è impegnata a offrire esattamente ciò che i compratori richiedono con il Maverick 2025. La risposta di Ford al mercato? Un powertrain ibrido con trazione integrale, una nuova versione ad alte prestazioni chiamata Lobo e un prezzo di partenza inferiore rispetto all’offerta deludente di Hyundai.
I numeri raccontano la vera storia. Nel primo semestre del 2024, Ford ha venduto un incredibile 77.113 Mavericks negli Stati Uniti, più della metà dei quali erano ibridi. In netto contrasto, Hyundai è riuscita a spostare solo 17.945 unità di Santa Cruz – una cifra imbarazzante secondo ogni standard. Il Maverick Hybrid, ora il camion ibrido più popolare della nazione, ha superato persino il potente F-150 PowerBoost.
Il fallimento di Hyundai nel offrire un’opzione ibrida o una variante di prestazioni convincente per Santa Cruz parla da sé. In un momento in cui i compratori di camion alle prime armi si stanno orientando verso opzioni più pratiche e versatili, Hyundai si attiene a una formula che semplicemente non risuona. Nel frattempo, il Ford Maverick è pronto a estendere il suo vantaggio, lasciando Santa Cruz nella polvere.
Il verdetto? Il Santa Cruz 2025 di Hyundai potrebbe sembrare un po’ più fresco, ma è comunque nettamente superato dal Ford Maverick 2025. Se sei sul mercato per un pick-up compatto, è chiaro dove dovrebbero andare i tuoi soldi – e non è verso Santa Cruz.
