インターネットが存在しなかった時代、フェラーリ250 GT SWB カリフォルニア スパイダーのような車は、魅力的なオートショーで発表され、愛好家たちは雑誌の表紙に登場する前に実際に目にすることができました。伝説のセルジオ・スカリエッティによって作り出されたこの象徴的な車は、最も尊敬されるフェラーリの一つであり、その理由は十分にあります。
フェラーリ250 GT SWB カリフォルニア スパイダーは、アメリカ市場においてフェラーリにとって重要な存在であるジョン・フォン・ノイマンの発案によるもので、彼はアメリカ市場が求めているものを正確に知っていました – 日曜日にレーストラックで優位に立ち、週中は快適に運転できる車です。彼のビジョンはオリジナルの250 GT LWB カリフォルニア スパイダーの創造につながり、このモデルは1959年のセブリングでのクラス優勝や同じ年のル・マンでの総合5位など、驚異的な成功を収めました。しかし、フェラーリはまだ終わっていませんでした。
ロングホイールベースモデルの成功を認識したフェラーリは、より短くスポーティなバージョンである250 GT SWB カリフォルニア スパイダーを作成することを決定しました。このモデルは、短いホイールベース、広いトラック、Koni調整可能なショックアブソーバー、四輪ディスクブレーキを特徴としていました。エンジンルームには、競技仕様のTipo 168 V12エンジンが搭載されており、この強力なエンジンを搭載した車はわずか3台しか存在しない特徴となりました。
しかし、250 GT SWBカリフォルニアスパイダーはパフォーマンスの獣だけではありませんでした。それはセレブリティやエリートの磁石でもありました。アラン・ドロン、ブリジット・バルドー、ジェームズ・コバーンなどのスターたちは、その洗練されたデザインと比類のないパフォーマンスに引かれました。この車の排他性-わずか56台しか作られなかった-は、その魅力を高めました。
シャーシ番号#1795 GT、最初のSWBカリフォルニアスパイダーは、1960年のジュネーブモーターショーでデビューしました。それはその後、イギリス生まれのレーシングドライバーであるジョン・ゴードン・ベネットに納品され、さまざまな競技で使用されました。年月が経つにつれ、有名なオーナーの手を経て、フェラーリのレーサー兼ディーラーであるボブ・グロスマンの手に渡り、最終的にはその遺産を真に評価する私的なコレクターのガレージにたどり着きました。
2008年、この伝説の車はカリフォルニア州モントレーでオークションにかけられ、驚異的な1700万ドルで売却されました。買い手は自動車史の一部を手に入れただけでなく、フェラーリクラシケレッドブックも手に入れ、エンジン、ギアボックス、リアアクスル、ボディワークのすべてのマッチングナンバーで車の正当性を確認することができました。
フェラーリ250 GT SWBカリフォルニアスパイダーは単なる車以上のものです。それはフェラーリのレーシングヘリテージの象徴であり、デザインの傑作であり、それを所有することができる幸運なコレクターにとっての貴重な所有物です。
