Die Dominanz von Red Bull in der Formel 1 wird in Frage gestellt, nachdem Helmut Marko, der Berater des Teams, offen zugibt, dass das Team „irgendwo einen Fehler gemacht hat“ bei der Entwicklung seines 2024er Autos, dem RB20, das er als „eine Zicke“ zum Fahren bezeichnete.
Die Saison begann stark für Red Bull, mit vier Siegen in den ersten fünf Rennen und drei 1-2-Finishes. Doch der einst unantastbare Vorsprung ist geschmolzen, da die Konkurrenz aufgeholt hat. McLaren hat den Abstand im Konstrukteurspokal deutlich auf nur 42 Punkte verkürzt, und die Leistung von Sergio Perez ist stark gesunken, mit nur 28 Punkten in den letzten acht Rennen.
Auch Max Verstappen, obwohl er die Fahrermeisterschaft anführt, spürt den Druck und gibt zu, dass er in den letzten Rennen an seine Grenzen gehen musste. Marko enthüllte, dass die Upgrades des Teams nach hinten losgegangen sind und zu einem Auto geführt haben, das einen viel engeren Betriebsbereich hat und daher schwierig auszubalancieren und einzustellen ist.
„Zu Beginn der Saison hatten wir ein Auto, das genauso ausbalanciert war wie McLaren jetzt“, sagte Marko zu Auto Motor und Sport. „Es konnte alle Strecken und Bedingungen bewältigen. Dann haben wir irgendwo einen Fehler gemacht. Das Auto ist zu einer Zicke geworden, die nur von Max gezähmt werden kann.“
Marko erläuterte die Herausforderungen weiter und verglich die Situation von Red Bull mit der von Mercedes zu Beginn dieser Saison, wo die Leistung des Autos stark von den Bedingungen abhing. Er hob Verstappens beeindruckende Pole-Runden in Österreich und Belgien hervor und stellte fest, dass während die Qualifying-Geschwindigkeit vorhanden war, die Rennleistung inkonsistent war.
„Wie Mercedes zu Beginn des Jahres sind wir manchmal schnell und manchmal langsam, abhängig von den Bedingungen“, erklärte Marko. „Manchmal sogar im selben Rennen, wie in Silverstone, wo es zwischendurch geregnet hat.“
Trotz der Rückschläge ist Marko zuversichtlich, dass Verstappen bessere Ergebnisse erzielt hätte, wenn es nicht zu einer Reihe unglücklicher Ereignisse gekommen wäre, darunter ein misslungener Boxenstopp in Österreich, eine Kollision mit Lewis Hamilton in Ungarn und eine Startplatzstrafe in Spa.
„Wir sind besser als unsere letzten Ergebnisse“, argumentierte Marko. „Ohne den schlechten Boxenstopp in Spielberg, die Kollision mit Hamilton in Ungarn und die Startplatzstrafe in Spa wäre Max in einer besseren Position.“
Wenn Red Bull in die zweite Hälfte der Saison geht, steht das Team vor der Herausforderung, seine Form wiederzufinden und den Kurs der RB20-Entwicklung zu korrigieren, um die Konkurrenz abzuwehren und einen weiteren Meistertitel zu sichern.
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