La settimana scorsa, una delle serie di eventi automobilistici più rispettate al mondo – Monterey Car Week – ha attirato appassionati di auto e marchi iconici da tutto il mondo sulla costa della California. Le celebrazioni della settimana sono state coronate da eventi eccezionali come The Quail, A Motorsports Gathering e il Pebble Beach Concours d’Elegance, dove i modelli Bugatti passati e presenti si sono riuniti per rivelare i fili dell’innovazione, dell’artigianato e del design che collegano ogni Bugatti. Quest’anno, più che mai, Monterey Car Week ha simboleggiato il passaggio di consegne in Bugatti, con la chiusura dell’era Chiron e l’inizio dell’era Tourbillon.
Al The Quail, A Motorsports Gathering venerdì 16, il Bugatti Tourbillon¹ è stato presentato per la prima volta su suolo americano, consentendo a molti visitatori di vivere la loro prima esperienza ravvicinata di una nuova era Bugatti. Progettato Pour L’éternité (per l’eternità), il Tourbillon è stato concepito fin dall’inizio come un’auto che potrebbe apparire sui prati di Quail Lodge un secolo nel futuro. Con un motore V16 aspirato naturalmente senza tempo – abbinato a tre motori elettrici – un quadro strumenti completamente meccanico realizzato con l’aiuto di orologiai svizzeri, nessuno schermo digitale visibile e un design senza età guidato dall’aerodinamica, il Tourbillon è progettato per attrarre senza fine, proprio come le auto Bugatti d’epoca in mostra a The Quail – tra cui l’iconica Type 57 e la pionieristica EB110 – hanno fatto.
In mezzo a un pubblico composto da alcuni dei più grandi collezionisti ed appassionati di auto al mondo, celebrando i migliori marchi e prodotti, il CEO Mate Rimac e il Direttore del Design Frank Heyl hanno presentato la visione dietro al Tourbillon. Parcheggiato fianco a fianco con il telaio nudo – di per sé un’opera d’arte automobilistica – i principi guida di Ettore Bugatti come ‘nulla è troppo bello’ e ‘se è paragonabile non è più Bugatti’, erano chiari da vedere. Rappresentando il team di leadership di Bugatti, il Presidente Christophe Piochon, il CTO Emilio Scervo e il Direttore Generale Hendrik Malinowski hanno condiviso la visione futura del marchio.
Durante il loro tempo a Monterey, i clienti di Bugatti hanno avuto l’opportunità di visitare Le Domaine Bugatti, situato presso The Lodge a Pebble Beach, non solo per una visione più dettagliata del Tourbillon – compreso il suo monoscocca in carbonio nudo e il telaio – ma anche per una serie di altri modelli Bugatti e prodotti Bugatti Lifestyle. Tra di essi, ispirato al Tourbillon e alla sua elegante tonalità di blu, Champagne Carbon ha presentato per la prima volta la sua bottiglia da 15 litri Tourbillon. Hedley Studios ha presentato la Baby Bugatti II, mentre Jacob & Co ha introdotto la sua gamma di orologi Bugatti fatti a mano, tra cui l’appena svelato orologio Tourbillon. Questo orologio senza pari utilizza un meccanismo che riflette il nuovo motore V16 di Bugatti, con sub-quadranti progettati come il cruscotto e il contachilometri dell’auto. Il suo automa imita il blocco motore V16, completo di collettori di scarico, e la corona di carica richiama la finitura dei pulsanti di controllo del Tourbillon.
Questo senso di incredibile artigianato era tangibile ovunque a Le Domaine, sia che si trattasse dei capolavori scultorei Bugatti più famosi di Asprey o delle uova d’oggetto in metallo prezioso, nel bellissimo modello delle Bugatti Residences di Binghatti – il primo sviluppo di lusso abitativo a Dubai – o nella vetrina de ‘La Bouteille Sur Mesure’.
All’esterno e visibile al pubblico, il Domaine privato ha riunito il Bolide² e il Type 35 – che erano apparsi insieme in pista al circuito di Laguna Seca all’inizio della settimana in omaggio al 100º anniversario del Type 35 – insieme a una vetrina dell’ultimo modello Chiron prodotto: ‘L’Ultime’. Adornato sulla carrozzeria vi sono luoghi ed eventi scritti a mano che hanno contribuito a costruire la leggenda della Chiron, tra cui Pebble Beach, dove Bugatti ha nuovamente brillato al Concours d’Elegance.
Incorniciato dall’abbagliante Oceano Pacifico sul 18° fairway del Pebble Beach Golf Links, il Concours d’Elegance è iniziato presto la mattina di domenica con il ‘Dawn Patrol’. Centinaia di visitatori si sono diretti verso il Links appena il sole sorgeva all’orizzonte, quest’anno hanno potuto ammirare una serie di rari modelli Bugatti tra la selezione. Splendenti alla luce del sole californiano, con partecipanti elegantemente vestiti a fare picnic nelle vicinanze, queste auto si presentavano come meraviglie tra le centinaia di auto d’epoca perfettamente conservate o elegantemente invecchiate in mostra, pronte ad essere giudicate da una squadra di esperti che include l’ex Direttore del Design Bugatti, Achim Anscheidt.
Il processo di giudizio di Pebble Beach è uno dei più completi al mondo, concentrandosi sulla storia dell’auto, l’originalità, l’accuratezza della sua conservazione o restauro e il suo stile. In mezzo a una selezione delle auto più incredibili al mondo, è stato un Bugatti Type 59 Sports a vincere il tanto ambito premio Best of Show.
Nel 1934, questa Type 59 si è aggiudicata la vittoria al Gran Premio del Belgio con Rene Dreyfus al volante e ha ottenuto il terzo posto al Gran Premio di Monaco più tardi quell’anno. Ettore Bugatti successivamente ha venduto quattro delle sue vetture da corsa Type 59 di fabbrica, ma ha conservato questa particolare auto, la prima del suo genere. Ha rimosso il compressore e l’ha trasformata in una vettura sportiva, dotandola di un nuovo corpo a due posti, completo di ali da motocicletta e porte laterali.
Ridenominata come Type 57 (numero di telaio 57248), l’auto ha continuato la sua serie di vittorie, sconfiggendo Delahaye e Talbot a Pau nel 1937, seguite da trionfi al Gran Premio di Algeri e Marne sotto il controllo di Jean-Pierre Wimille. Alla fine, il re Leopoldo I del Belgio ha acquisito la Bugatti e l’ha fatta ridipingere di nero con una striscia gialla belga – la sua attuale apparenza.
Questa storica vittoria rappresenta la prima volta in cui un’auto non restaurata ha vinto il Best of Show al Pebble Beach Concours d’Elegance, e conferma anche Bugatti come co-leader nella classifica di tutti i tempi dei vincitori del Best of Show.
Come testimonianza della bellezza, delle condizioni e della storia di questa particolare Type 59 Sports, è stata anche premiata con il Center for Automotive Research at Stanford (CARS) Award for Automotive Innovation.
Oltre a questa decima vittoria del Best of Show, i veicoli Bugatti che eccellono in diverse categorie sottolineano la dedizione incomparabile all’artigianato e all’innovazione, consolidando ulteriormente il lascito del marchio.
Rivendicando la tanto ambita Coppa Francese, istituita a metà degli anni ’80 e assegnata all’auto di origine francese più significativa, c’era una Bugatti Type 57SC Corsica Roadster del 1937. Carrozzeria realizzata dal costruttore britannico Corsica, e una delle due costruite con carrozzeria simile a un tourer aperto a quattro posti, l’esemplare eccezionale (numero di telaio 57512) fu originariamente di proprietà di un amico di Jean Bugatti e ex Vice Presidente di Rolls-Royce, Maurice Fox-Pitt.
Il titolo per J-3: European Classic Sport è riservato ai modelli di doppia natura, perfetti esempi di un’auto costruita per la strada ma che può anche essere utilizzata per le corse. Pertanto, è appropriato che la leggendaria Bugatti Type 55 Roadster del 1933 abbia conquistato il primo posto. Fondamentalmente una Bugatti da competizione, la Type 55 Roadster utilizza gran parte della configurazione meccanica che ha reso il Type 51 Grand Prix così vincente. Tuttavia, è stata avvolta nell’elegante carrozzeria stradale di Jean Bugatti.
Riconoscendo le auto che testimoniano la storia, il premio L-1: Prewar Preservation copre una serie di classici “non restaurati”, dai ritrovamenti in fienile intatti a quelli che sono stati amati nel corso degli anni. Questo titolo ha completato un tris di vittorie per la Bugatti Type 59 Sports del 1934 della Collezione Pearl in Svizzera. Un risultato che conferma ulteriormente la bellezza e la storia del passato di Bugatti.
Importanti risultati sono stati ottenuti anche con due premi al secondo posto, che mettono in mostra l’eccezionale eredità del marchio. Nella categoria J-2: European Classic Touring Late, la Bugatti Type 57C Gangloff Aravis del 1938 ha ottenuto il secondo posto, evidenziando le sue porte posteriori di apertura completamente uniche e il fatto che è una delle due esistenti che erano originariamente sovralimentate.
Nel frattempo, nella classe R: 1990s BPR & FIA GT Race Cars, la Bugatti EB110 Sport Competizione del 1995 (telaio SS44) ha ottenuto un secondo posto, riflettendo il suo notevole pedigree automobilistico. Uno dei soli due veicoli EB110 costruiti per le corse, questo stupefacente esemplare è stato sviluppato e costruito internamente presso la fabbrica Bugatti Automobili S.p.A di Campogalliano.
Esibito nello stand Bugatti, il Tourbillon si è presentato come il nuovo faro scintillante del design, dell’ingegneria e dell’artigianato Bugatti. Tratto dall’atemporalità dei modelli Bugatti d’epoca presenti altrove sul prato, l’esposizione a Pebble Beach ha portato la visione del Tourbillon a una chiara focalizzazione. Nonostante siano separati fino a 100 anni, il DNA condiviso di un Tipo 35 e del Tourbillon li identifica come due epoche collegate nella lunga e duratura storia del marchio Bugatti.
“La Monterey Car Week è una collezione speciale di eventi, che unisce insieme il nostro glorioso patrimonio e il presente e il futuro emozionanti del marchio Bugatti come nessun altro. Le celebrazioni di quest’anno sembrano ancora più significative per noi, poiché celebriamo sia il centenario del Tipo 35 che acceleriamo verso una nuova era con il Tourbillon. Il marchio oggi si ispira alla nostra storia: guardiamo all’ingegneria visionaria di Ettore Bugatti, ai design eleganti di Jean Bugatti e all’ambizione audace di Romano Artioli in tutto ciò che facciamo. Celebrazioni come queste che ci permettono di vedere il Tipo 35 correre ancora dopo 100 anni, o di vedere i modelli Bugatti ammirati e venerati al più famoso Concours d’Elegance del mondo, ci ispirano e ci guidano nella creazione delle icone Bugatti del futuro.”
