Im hochkarätigen Bereich der Supersportwagen geht es um Exklusivität und atemberaubende Preisschilder. McLaren, bekannt für seine atemberaubenden Performance-Autos, ist damit kein Unbekannter. Der durchschnittliche Preis seiner Fahrzeuge liegt nun bei rund £240.000 oder etwa $312.000. Diese aufschlussreiche Zahl wurde von McLaren CEO Michael Leiters in einem kürzlichen Interview mit Automotive News Europe geteilt, in dem er auch auf eine bevorstehende Änderung der Unternehmensstrategie hinwies, um die Gewinne durch Fokussierung auf hochwertigere Modelle zu steigern und möglicherweise in neue Segmente zu expandieren.
Im Jahr 2023 verzeichnete McLaren starke Verkäufe seines etwas „bezahlbareren“ Artura, aber im Jahr 2024 steht der teurere 750S im Rampenlicht. Dieses Modell, ein Nachfolger des 720S, hat normalerweise einen Preis zwischen £250.000-£260.000 ($325.000-$338.000). McLaren plant jedoch nicht einfach nur die Preise zu erhöhen, ohne einen entsprechenden Wert zu liefern. Wie Leiters es ausdrückte: „Man könnte die Preise erhöhen, aber ohne den Produktgehalt ergibt das keinen Sinn.“
McLarens „Ultimate Series“-Reihe, zu der Hypercars wie der Solus GT, Speedtail, Senna und Elva gehören, bietet der Marke „viel Raum über dem 750S“. Der mit Spannung erwartete Nachfolger des P1 mit dem Codenamen „P18“ soll 2026 mit einem Gerücht um einen 1.000-PS-V8-Motor und einem erwarteten Preisschild von rund 2 Millionen Dollar für Aufsehen sorgen.
McLarens Strategie verlagert sich weg von der Verfolgung hoher Verkaufszahlen und konzentriert sich stattdessen auf die Schaffung von Knappheit und Exklusivität, eine Vorgehensweise, die der erfolgreichen Herangehensweise von Ferrari ähnelt. Für den 750S wird die Produktion ausschließlich durch Kundenaufträge gesteuert, ohne überschüssige Lagerbestände bei Händlern, insbesondere in den Vereinigten Staaten.
Interessanterweise erwägt McLaren nun, sein Angebot um ein 2+2-Modell oder sogar ein SUV zu erweitern – ein deutlicher Bruch mit seiner früheren Haltung gegenüber SUVs. Angesichts der massiven Investitionen, die für ein solches Projekt erforderlich sind, führt McLaren Gespräche mit mehreren Automobilherstellern über die mögliche Anpassung einer bestehenden Plattform, wobei die Verhandlungen als „sehr vielversprechend“ beschrieben werden.
Wenn McLaren tatsächlich den Weg in Richtung SUV einschlägt, wird es sich den Reihen von Aston Martin, Bentley, Lamborghini, Rolls-Royce und Ferrari anschließen, die alle erfolgreich in den Markt für Luxus-SUVs eingestiegen sind. Allerdings wäre McLarens Vorstoß in dieses Segment eine bedeutende Veränderung für die Marke, die ihre Rentabilität weiter steigern könnte, während sie ihrem Engagement für hervorragende Leistungstreue treu bleibt.
