Mercedes hat einen kritischen Fehler in seinem Formel-1-Auto für 2024 identifiziert, der seine Leistung in dieser Saison beeinträchtigt hat, insbesondere bei heißeren Bedingungen im Wettbewerb mit Rivalen. Der W15 zeigt zwar eine starke Wettbewerbsfähigkeit bei kühleren Rennen, aber er schwächelt, wenn die Streckentemperaturen steigen – ein Problem, das Trackside Engineering Director Andrew Shovlin auf übermäßige Hitzeentwicklung in den Reifen des Autos zurückführt.
Shovlin und sein Team in Brackley haben diese Überhitzung als Ursache für ihre inkonsistenten Leistungen ausgemacht. Im Gegensatz zu anderen Problemen, die mit einem schnellen aerodynamischen Update behoben werden können, warnt Shovlin, dass dieses Problem einen umfassenderen Ansatz erfordert. „Wir wissen, dass wir in diesem Bereich arbeiten müssen“, sagte er und betonte, dass die Lösung dieses Problems eine Reihe von Entwicklungen erfordern wird, nicht nur eine einzige Anpassung.
Trotz Spekulationen, dass ein Mangel an Abtrieb zu ihren Schwierigkeiten beitragen könnte, wies Shovlin diese Bedenken zurück und verwies auf ihren Erfolg in Silverstone, wo Lewis Hamilton einen Sieg errang. Laut Shovlin sind die Abtriebsniveaus des Teams vergleichbar mit denen von McLaren und Red Bull, wie sich an ihrer Fähigkeit zeigt, sich während der ersten Rennphase abzusetzen. Das eigentliche Problem liegt seiner Meinung nach ausschließlich in der Verwaltung der hinteren Reifentemperatur.
Mercedes steht vor einer herausfordernden Aufgabe, da die Sommerpause die Möglichkeit für technische Änderungen einschränkt. Allerdings könnten die Silberpfeile mit der Wettervorhersage für Zandvoort, die milde und wechselhafte Bedingungen vorhersagt, eine Chance haben, diese Achillesferse zu überwinden und eine ernsthafte Herausforderung für den Sieg anzunehmen.
Der Weg zur vollständigen Behebung dieses Problems ist lang, aber Mercedes ist entschlossen, zurückzuschlagen und den W15 für alle Bedingungen zu optimieren, nicht nur für die kühleren.
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