ウィリアムズF1は、チームのオーバーウェイトの問題に悩まされており、チーフエンジニアのデイブ・ロブソンが2024年の結果の逸失に対する不満が高まっていることを明かしています。新しいボスのジェームズ・ヴァウルズの指導のもと、チームは冬に製造プロセスを大幅に変更しましたが、野心的な改革は壮絶な失敗に終わりました。車の余分な重さはシーズンのスタートを危険にさらし、オーストラリアでの最初のレースに間に合わせるためにほとんど準備ができていない2台の車だけでなく、トラック上のパフォーマンスにも悪影響を及ぼし続けています。
ロブソンは、長期的なビジョンは変わらないものの、即座の挫折は否定できないと認めています。「今年の予選セッションごとに自分たちを責めてきました」とロブソンは告白します。「もし車が重量制限に達していたら、グリッド上でずっと先行していたはずです。」ヴァウルズがチームに大局を重視するよう促しているにもかかわらず、不満は明らかです。後知恵によれば、新しいシャシーへの急ぎと複雑なアプローチがチームに大きな損失をもたらしました。ロブソンはさらに、リデザインプロセスを早めに始めることで現在の苦境から救われたかもしれないとさえ認めています。
問題は、シャシーそのものではなく、新しい製造方法から生じた混乱だと判明しました。「私たちは飛びすぎました」とロブソンは認めており、シャシーは技術的な改善だったが、車の他の部分は急いだ設計の決定に悩まされていたと明かしました。その結果、予想よりも重い車が生まれ、ウィリアムズは後悔するしかありません。
チームが夏休み後に計画されている大規模なアップグレードに向けて苦境の中を進んでいることから、彼ら自身の計算ミスの重みが耐えられなくなっていることは明らかです。
ウィリアムズのインスタグラムからの写真
