La apuesta de M-Sport Ford por mostrar las capacidades de un coche Rally1 no híbrido ha dado resultados espectaculares. El experimento, que vio al piloto de rally letón Mārtiņš Sesks pilotar el Ford Puma Rally1 no híbrido en el Rally de Polonia en junio, fue diseñado para promover una alternativa más rentable para los clientes. El éxito de esta iniciativa ha llevado a la venta del mismo coche que Sesks condujo a un nuevo cliente, el entusiasta del rally indonesio Putra Rizky.
La compra de Rizky lo convierte en el segundo propietario privado de un coche Puma Rally1, uniéndose a Jourdan Serderidis. El coche, que aún lleva el mismo chasis que Sesks utilizó para hacer titulares en Polonia, fue rápidamente transportado de vuelta al Reino Unido para una revisión completa antes de ser enviado a Indonesia a tiempo para un próximo evento.
Tom Krawszik, jefe de ventas de coches de M-Sport, relató cómo se concretó rápidamente el acuerdo. Rizky, que estaba de vacaciones en Edimburgo, se puso en contacto con M-Sport y cerró el trato después de visitar la sede del equipo. El coche fue retirado inmediatamente de su viaje a Finlandia, devuelto al Reino Unido y sometido a una transformación rápida, que incluyó un nuevo trabajo de pintura y una reconstrucción completa, todo en apenas dos semanas.
La conexión entre Rizky y Sesks, quien tiene experiencia en rally indonesio, probablemente jugó un papel en la venta, destacando aún más la efectividad de la estrategia de M-Sport para comercializar el coche Rally1 no híbrido a través del rendimiento real en el mundo.
El director gerente de M-Sport, Malcolm Wilson, expresó su alegría por el resultado, esperando que esta venta despierte un mayor interés por parte de los clientes globales. El Puma Rally1 no híbrido, diseñado con características más amigables para el usuario y una mayor alineación con las especificaciones de Rally2, tiene el potencial de convertirse en una opción popular para equipos y pilotos privados.
El director principal del equipo de M-Sport, Richard Millener, también elogió el éxito de la iniciativa, señalando que el impresionante rendimiento de Sesks en Polonia contribuyó directamente a la venta. El equipo es optimista de que la compra de Rizky podría desencadenar un gran interés en el modelo no híbrido, que ya ha demostrado su valía en el competitivo escenario de los rallys.
Rizky ya ha recibido el automóvil y está listo para dejar su huella en la escena de los rallys indonesios, lo que podría sentar las bases para que más autos Rally1 no híbridos encuentren hogares en todo el mundo.
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