Ferrari steht kurz davor, die technische Struktur von McLaren nachzuahmen. Loic Serra soll als neuer Technischer Direktor von Ferrari vorgestellt werden, während das Team die Umstrukturierung repliziert, die McLaren in der Formel 1 erfolgreich umgesetzt hat.
Vor der Sommerpause gab Ferrari die erwartete Nachricht bekannt, dass Enrico Cardile seinen Posten als Technischer Direktor verlässt, um zu Aston Martin zu wechseln. Vasseur hat die Verantwortung für die Aufgaben übernommen, die mit dieser Position einhergehen, und angekündigt, dass es Änderungen in der technischen Abteilung geben wird, wenn die Saison wieder aufgenommen wird.
„Die Situation während der Sommerpause ist die einfachste“, sagte Vasseur beim Ungarn Grand Prix. „Nach der Sommerpause werden wir die neue Organisation bekannt geben.“
Der ehemalige Technische Direktor von Mercedes, Mike Elliott, der Ende 2023 das deutsche Team verlassen hat, galt als möglicher Kandidat, um Cardile im Team zu ersetzen. Laut Formu1a.uno wurde Elliott jedoch von Vasseur nicht in Betracht gezogen. Stattdessen könnte Ferraris Lösung für Cardiles jüngsten Abgang aus dem eigenen Team stammen.
Ferrari hatte zuvor bekannt gegeben, dass sie die Dienste von Loic Serra ab Oktober als Leiter des Chassis Performance Engineering des Teams in Anspruch nehmen. Der Franzose, der zuvor als Leiter der Fahrzeugleistung bei Mercedes tätig war, soll die Track Engineering, Aeroentwicklung, Aerobetrieb und Fahrzeugleistung überwachen. Es gibt jedoch Berichte, die darauf hindeuten, dass Serra auch die Rolle des Technischen Direktors übernehmen könnte, während Ferrari seine technische Hierarchie anpasst und eine dreigliedrige Struktur annimmt.
Serra wird sich mit dem Leiter der Aerodynamik, Diego Tondi, und dem Chefprojektingenieur, Fabio Montecchi, in der neuen Struktur von Ferrari zusammenschließen. Diese Umstrukturierung ähnelt dem erfolgreichen Ansatz von McLaren in der letzten Saison, der zu einer bemerkenswerten Rückkehr führte. Ferraris Versuche, Pierre Wache, ihren lang ersehnten Kandidaten, zu rekrutieren, waren erneut erfolglos. Vasseur konnte Wache, wie sein Vorgänger Binotto, nicht davon überzeugen, seine Position als technischer Direktor bei Red Bull zu verlassen. Trotz der engen Beziehung von Serra zu Wache aus ihrer Zeit bei BMW Sauber hat sich der Design-Genius dafür entschieden, bei Red Bull zu bleiben. Serras Präsenz wird mit Lewis Hamiltons Wechsel zu Ferrari im Jahr 2025 zusammenfallen, da angenommen wird, dass er bei Hamiltons Entscheidung eine Rolle gespielt hat. In der Zwischenzeit konzentriert sich die technische Abteilung von Ferrari darauf, das wiederkehrende Hüpfproblem zu lösen, das ihre Leistung in dieser Saison beeinträchtigt hat. Obwohl eine vorübergehende Lösung beim ungarischen GP gefunden wurde, wird immer noch eine dauerhafte Lösung benötigt. Berichten zufolge plant Ferrari, im nächsten Monat beim italienischen Grand Prix einen verbesserten Unterboden einzuführen, um die Fahrbarkeit zu verbessern und die Plattform des Autos zu stabilisieren.
