Ferrari est sur le point d’imiter la structure technique de McLaren. Loic Serra devrait être présenté comme le nouveau directeur technique de Ferrari alors que l’équipe reproduit la réorganisation dont McLaren a réussi en Formule 1.
Avant la pause estivale, Ferrari a annoncé la nouvelle attendue selon laquelle Enrico Cardile quittait son poste de directeur technique pour rejoindre Aston Martin. Vasseur a repris les responsabilités liées à ce poste et a révélé qu’il y aurait des changements au sein de la division technique lorsque la saison reprendrait.
« La situation pendant la pause estivale est la plus simple », a déclaré Vasseur lors du Grand Prix de Hongrie. « Après la pause estivale, nous annoncerons la nouvelle organisation. »
Mike Elliott, ancien directeur technique de Mercedes, qui a quitté l’équipe allemande fin 2023, était considéré comme un candidat potentiel pour remplacer Cardile dans l’équipe. Cependant, selon Formu1a.uno, Elliott n’était pas un nom envisagé par Vasseur. Au lieu de cela, la solution de Ferrari au récent départ de Cardile pourrait venir de l’intérieur de l’équipe.
Ferrari a précédemment annoncé avoir acquis les services de Loic Serra pour devenir le responsable de l’ingénierie des performances du châssis de l’équipe à partir d’octobre. Le Français, qui occupait auparavant le poste de responsable de la performance des véhicules chez Mercedes, devrait superviser l’ingénierie sur piste, le développement aérodynamique, les opérations aérodynamiques et la performance des véhicules. Cependant, des rapports suggèrent que Serra pourrait également assumer le rôle de directeur technique alors que Ferrari ajuste sa hiérarchie technique pour adopter une structure à trois volets.
Serra s’apprête à rejoindre les forces vives de Ferrari, aux côtés du chef de l’aérodynamique Diego Tondi et de l’ingénieur en chef de projet Fabio Montecchi, dans la nouvelle structure de l’équipe. Cette restructuration est similaire à l’approche réussie de McLaren la saison dernière, qui a conduit à un remarquable retour en force. Les tentatives de recrutement de Ferrari pour Pierre Wache, leur candidat de longue date, ont une fois de plus échoué. Vasseur, comme son prédécesseur Binotto, n’a pas réussi à convaincre Wache de quitter son poste de directeur technique chez Red Bull. Malgré la relation étroite entre Serra et Wache depuis leur passage chez BMW Sauber, le génie du design a choisi de rester chez Red Bull. La présence de Serra coïncidera avec le passage de Lewis Hamilton chez Ferrari en 2025, car on pense qu’il a joué un rôle dans la décision de Hamilton. En attendant, le département technique de Ferrari se concentre sur la résolution du problème récurrent de rebondissement qui a entravé leurs performances cette saison. Bien qu’une solution temporaire ait été trouvée lors du GP de Hongrie, une solution plus permanente est encore nécessaire. Ferrari prévoit apparemment d’introduire un plancher amélioré lors du Grand Prix d’Italie le mois prochain pour améliorer la conduite et stabiliser la plateforme de la voiture.
