2025年のBMW 2シリーズグランクーペは、驚きの事実が明らかになり、ハッチバックのカウンターパートと驚くほどの類似性を持っています。フロントエンドには、実用的なハッチバックモデルを思わせるLEDヘッドライトがあります。キドニーグリルと下部グリルも両方で共有されています。新しいモデルはマルチスポークホイールに乗せられ、2025年のBMW 1シリーズハッチバックのヨーロッパ版では利用できない特徴です。さらに、トップグレードのM135 xDriveのスポーティなミラーハウジングはグランクーペにエレガンスを加えています。
M135 xDriveに特有の注目すべき特徴は、クアッドパイプの排気です。一方、118d、120d、およびガソリン仕様の120モデルには隠された排気パイプがあります。2シリーズグランクーペには、ステップトロニックトランスミッションに接続された3気筒と4気筒のターボエンジンが搭載される予定です。BMWの用語であるステップトロニックは、マニュアルシフト機能を備えた2ペダルトランスミッションを指します。ただし、これらの用語は、BMW Efficient DynamicsやTwinPower Turboと同様に、単なるマーケティングの手法であると主張する人もいます。
次に、パワープラントについて述べますが、すべてのエンジンは非常に類似しています。ガソリンエンジンのオプションには、1.5リットルのB38エンジンと2.0リットルのB48エンジンがあり、一方、1.5リットルのB37エンジンと2.0リットルのB47エンジンは、ジェレミー・クラークソンが「サタンの燃料」と呼んだものを利用しています。より小型のガソリンエンジンと大型のディーゼルエンジンのみが、48ボルトで動作するマイルドハイブリッドシステムを備えています。
ディーゼルエンジンは米国とカナダの市場では利用できないため、これは驚きではないでしょう。北米のラインナップは、228iフロントホイールドライブ、228i xDrive、およびよりパワフルなM235 xDriveで構成される予定です。
2025年にはBMW 2シリーズグランクーペ（コードネームF74）のシリーズ生産が開始される予定です。第2世代では、2025年1月には中国市場向けに専用のロングホイールベースバリアントも登場します。テクノロジー面では、グランクーペにはBMWオペレーティングシステム9とBMW iDrive with QuickSelectが搭載されます。ダッシュボード上の物理的なコントロールは最小限に抑えられ、OTAソフトウェアのアップグレードとBMW ConnectedDrive Storeで利用できる幅広いアプリに重点が置かれます。
競合車種に関しては、2シリーズグランクーペに最も近いライバルはAudi A3セダンとMercedes-Benz CLAクーペです。A3セダンの価格は35,800ドルで、CLAクーペは税金を除くと44,400ドルから始まります。比較すると、BMWは2024年モデルの228iに38,400ドル、M235i xDriveに48,300ドルという価格を設定しており、市場で競争力のある選択肢となっています。
