アイコニックなV10エンジンを搭載した先代のヒュラカンに別れを告げるランボルギーニに驚かされる準備をしてください。イタリアの自動車メーカーは大胆な決断を下し、より小型のターボチャージドエンジンを選択しました。この新しいパワートレインには2つのターボと2つのシリンダーがなくなり、さらに電気アシストを受けています。その結果、非凡なパフォーマンスを約束するパワーハウスが誕生しました。
ランボルギーニ・テメラリオのエンジンルームには、バイターボV8エンジンが搭載されており、その出力は秘密に包まれています。ただし、3つの電気モーターが追加のサポートを提供していることは確認できます。その結果、合計900ヨーロッパ馬力（887+ bhp/662+ kW）を超える驚異的な出力が生まれます。ランボルギーニのCEO、ステファン・ウィンケルマンは以前、このビーストをソーシャルメディアで634（内部コードネーム）と呼んでいました。
テメラリオを大型の兄弟であるアヴェンタドールの後継車であるレブエルトと比較すると、わずかなパワーの差が見られます。レブエルトは自然吸気V12エンジンと3つの電気モーターを使用していますが、テメラリオはパワー面でわずかに遅れており、約100馬力の差があります。それでも、レブエルトはわずか2.5秒で時速62マイル（100キロ）に到達する息をのむような加速を期待することができます。ヒュラカンの後継車も同様の驚異的なパフォーマンスを提供するでしょう。
深いポケットを持つ愛好家は、テメラリオの生産が近い将来に始まることを期待しており、納品は12月か来年初めに予定されています。この電動化された驚異は、レヴエルトやウルスSE（PHEV）などのランボルギーニの他のハイブリッドモデルと共に、間違いなくベストセラーとしての地位を確固たるものにするでしょう。2024年8月16日のモントレーカーウィークでの非常に期待されるグランドアンベーリングをお楽しみに。このセンセーショナルなスーパーカーについての詳細を全て明らかにすることを願っています。
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