Gradient Racing hat einen Ford Mustang GT3 erworben, um ab 2025 in der GTD-Klasse anzutreten. Derzeit fährt das Team einen Acura NSX GT3 Evo22 für Sheena Monk und Stevan McAleer. Mit diesem Übergang macht Gradient Racing einen bedeutenden Fortschritt, da sie ihre Partnerschaft mit Ford Performance ausweiten und ihr langfristiges Engagement für die IMSA GTD-Klasse festigen.
„Wir sind äußerst begeistert, uns mit dem neuen Mustang GT3 für die Saison 2025 und darüber hinaus der Ford Performance-Familie anzuschließen“, sagte Andris Laivins, der Besitzer von Gradient Racing. „Multimatic, unsere guten Freunde, haben mit diesem Auto eine außergewöhnliche Arbeit geleistet. Es repräsentiert den Höhepunkt der GT3-Technik, und wir freuen uns darauf, durch das Absolvieren einiger ernsthafter Kilometer mehr Erfahrung zu sammeln. Das Werksteam hat enorme Fortschritte bei der Entwicklung der neuen Plattform gemacht, und als Kundenteam werden wir von ihrer Expertise sehr profitieren.“
Gradient Racing wird das zweite Team sein, das in der GTD-Klasse mit dem Mustang GT3 antritt. Proton Competition fährt derzeit das Auto mit Gianmarco Levorato und Corey Lewis als Hauptfahrer in dieser Saison.
„Wir freuen uns, Gradient Racing in der Ford Performance-Familie willkommen zu heißen, während sie ihren neu erworbenen Ford Mustang GT3 für das kommende IMSA WeatherTech SportsCar Championship-Programm 2025 vorbereiten“, erklärte Mark Rushbrook, der globale Direktor von Ford Performance Motorsport. „Wir sind begeistert, sie in dieser neuen Phase ihres IMSA-Programms zu unterstützen. Unsere Mission ist es, das Wesen des Mustangs weltweit an Kundenteams zu vermitteln, angefangen vom Mustang Dark Horse R und dem Mustang GT4 bis hin zu unserer ultimativen Ausdrucksform des Mustangs in unserer Sportwagenrennserie, dem Mustang GT3.“
Vor der Rennsaison 2025 wird Gradient Racing einen Testplan während des Sommers und Herbstes durchführen, um sich mit dem neuen Mustang vertraut zu machen. „Wir haben viel zu lernen“, fügte Laivins hinzu. „Während wir uns mit den technischen Aspekten in der Werkstatt auseinandersetzen, arbeiten wir mit Fahrern und Partnern zusammen, die gut zum Programm passen, während es Gestalt annimmt, und planen baldige Testmöglichkeiten anzubieten.“
Mit dem Wechsel zu Ford werden Monk und McAleer, die am vergangenen Wochenende ihr erstes Podium zusammen in Road America erreicht haben, voraussichtlich nicht mehr für Gradient fahren, einem Team, das eine langjährige Partnerschaft mit Acura hatte. Laivins drückte seine Dankbarkeit gegenüber Acura und Honda Racing Corporation für ihre sechsjährige Zusammenarbeit aus: „Ohne HRC würde Gradient wahrscheinlich nicht auf diesem Niveau konkurrieren“, erklärte Laivins. „Ich empfinde eine große Stolz für unsere Zeit mit der Marke Acura. Wir werden diese Saison stark beenden und mit kostbaren Erinnerungen und hoffentlich einigen weiteren Trophäen in das Jahr 2025 eintreten.“
Fans, die an der Rolex Monterey Motorsports Reunion vom 14. bis 17. August teilnehmen, haben die Möglichkeit, den neuen Gradient Racing Mustang GT3 zum ersten Mal zu sehen. Er wird neben seinem Straßenpendant, dem neuen Mustang GTD, ausgestellt.
Foto von Gradient Racing Instagram
