レッドブルのリザーブドライバーであるリアム・ローソンは、将来のF1での可能性を探る機会を、ミルトン・キーンズの外で見つけることができるかもしれません。現在、レッドブルのバックアップドライバーとして活動していますが、セルヒオ・ペレスの不振により、ローソンが彼の代わりになる可能性が噂されていました。しかし、ベルギーグランプリ後、レッドブルはこの変更を行うことを最終的に決定しませんでした。夏休みが始まり、22歳の彼は他のチームと交渉するか、レッドブルからのチャンスを待つことができるようになるかもしれませんが、後者の可能性はほとんどないと思われます。アウディのザウバーF1チームがローソンの獲得に興味を示す可能性もあります。
F1の夏休みが始まったことで、ドライバーマーケットも開放され、最初のニュースとしてカルロス・サインツがウィリアムズに加入することが発表されました。これはリアム・ローソンにとって、2025年に彼をドライブさせたいと考えているチームと交渉する機会を提供します。報道によると、ニュージーランド人が9月1日までに契約を結ばない場合、レッドブルとの契約が解除され、フリーエージェントになるとされています。ただし、チームとの契約を継続する場合は、機会が訪れるのを待たなければなりません。
アウディは、カルロス・サインツを確保できなかった場合、2026年の契約にリアム・ローソンを検討していました。アウディのチーム代表は常に彼を最優先の選択肢として考えていました。しかし、最近の指導部の変更により、この興味が続くかどうかは不確かです。それにもかかわらず、キウイドライバーが来年アウディのヒンヴィル拠点のチームでレースをする可能性はあります。
アウディがアンドレアス・サイドル氏を役職から解任する決定は、リアム・ローソンを含め多くの人々に驚きをもたらしました。サイドル氏はアウディの将来のフォーミュラ1プログラムの開発において高い評価を受けていました。彼の評判は高く、彼がアウディの計画において重要な役割を果たし続けることが期待されていました。しかし、アウディは焦点と戦略を変えたようであり、これにより指導者の大きな変更が生じました。アウディはその後、元フェラーリチームボスのマッティア・ビノット氏を最高執行責任者兼技術責任者として雇い、レッドブルのスポーティングディレクターを2025年のチーム代表として発表しました。アウディによるこの予想外の決定は、サイドル氏の指導の下で大幅な改善を遂げていたことから、ハーバート氏が彼らの選択に疑問を抱かせました。
ジョニー・ハーバート氏は、アウディが労働力に変更を加える決定を再考すべきだったと考えていました。マッティア・ビノット氏は経験があると認識しながらも、ハーバート氏は彼がフェラーリでの時間にあまり成果を上げていないと感じていました。そのため、ハーバート氏はサイドル氏を解任すべきではなかったと考えていました。
写真はリアム・ローソンのインスタグラムから。
