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ペンスキーポルシェは、ロードアメリカでの勝利を確保するために、速度よりも保存を優先します。

Carl Smith by Carl Smith
8月 5, 2024
in Motorsports
Reading Time: 1 min read
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Penske Porsches prioritize conservation over speed to secure victory at Road America

ロードアメリカでのスリリングなIMSA WeatherTech SportsCar Championshipレースで、ウェイン・テイラー・レーシングとアンドレッティ・アキュラARX-06のNo. 10は、ライバルに勝利を奪われることになる遅い戦略の選択をしました。フィリペ・アルブケルケとリッキー・テイラーは、最終のイエローフラッグ中に燃料補給とタイヤ交換を行った後、最も強力な車を持っていながら、3位に甘んじました。この決断により、ドライバーのマチュー・ジャミネとニック・タンディを擁するポルシェ・ペンスキー・モータースポーツチームが1位と2位を獲得しました。チャンピオンシップをリードしているNo. 7のフェリペ・ナスルとデイン・キャメロンのチームは2位でフィニッシュしました。この結果、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツは現在、チャンピオンシップランキングで上位2つのポジションを占め、セバスチャン・ブルデーとレンジャー・ヴァン・デル・ザンデを2位から追い落としました。

アルブケルケがドライブするNo. 10のアキュラは、土曜日の予選セッションでポールポジションを獲得しました。しかし、接触に対するドライブスルーペナルティなどの一連の問題により、ジョーダン・テイラーとルイス・デレトラーズのNo. 40のアキュラは妨げられました。これらの逆境にもかかわらず、No. 10の車は印象的なペースを示し、リッキー・テイラーがトラック上の他のどの車よりも1.5秒速いラップタイムを記録しました。レースでは複数回のイエローフラッグ期間があり、すべての車がエネルギーを節約し、燃料補給なしでより長く走行することができました。No. 6のポルシェはレース終了の1.5時間前に最後の燃料補給を行いました。ジャミネは燃料を節約していましたが、No. 10のアキュラチームはレースを終えるのに十分なエネルギーがあるとは信じていませんでした。これが彼らがピットに入る決断を下した結果、最終的に彼らに勝利をもたらすことはありませんでした。

Ricky Taylor、彼の優れたペースで、最終リスタートを9位でスタートしましたが、素早くフィールドを上がりました。十分なエネルギー、新しいタイヤ、素晴らしいスピードを持って、彼は5位に上がり、そしてセバスチャン・ブルデーを抜いて4位になりました。ジャック・エイチケンのNo. 31 Whelen Cadillac Racing V-Series.Rを抜くのに少し時間がかかりましたが、最終的に成功しました。最終ラップで、テイラーは2位のフェリペ・ナスルに挑戦しましたが、2台の車の間で軽微な接触がありました。しかし、テイラーはパスを成功させることができず、3位でフィニッシュしました。

Gianmaria BruniとBent ViscaalがドライブするNo. 5 Proton Competition Porsche 963は、週末を通じて期待を示しましたが、Viscaalがリスタート時にミスを犯し、順位を5位に下げる結果となりました。No. 01 Cadillacチームは、チャンピオンシップリーダーにポイントを獲得することを期待していましたが、困難に直面しました。Nick YellolyがCarouselでオフトラックにスライドし、Sebastien Bourdaisに影響を与えるほどの砂埃を巻き起こし、スピンしてバリアに接触しました。努力にもかかわらず、No. 01チームは9位でフィニッシュしました。

LMP2クラスでは、Ben KeatingとBen HanleyがNo. 2 United Autosports ORECAで驚異的なカムバック勝利を果たしました。これはUnited AutosportsがIMSA競技で初めての勝利となります。Keatingは2番目の練習セッションで大きくクラッシュしましたが、チームは車を修理し、予選の時間までに間に合わせました。KeatingはPJ HyettのNo. 99 AO Racing ORECAの後ろで2番目に予選を通過しました。チームの勝利戦略は、フルコースコーションの直前にピットインすることで、ほとんどの競争相手が黄旗の下でピットインしなければならない中、リードを維持することができました。HanleyはNo. 79 JDC-Miller MotorSports ORECAのScott Andrewsに対してポジションを守り、6.6秒の差でゴールラインを越えました。

LMP2クラスのポイントリーダー、Riley MotorsportsのGar RobinsonとFelipe Fragaは10位でフィニッシュしました。Inter Europol by PR1 Mathiasen MotorsportsのNick BoulleとTom Dillmannは7位を獲得し、LMP2ポイントリードを奪取しました。Era MotorsportsのNo. 18 ORECAに乗るStuart WiltshireとPaul Dalzielは4位でフィニッシュし、AF CorseのNo. 88エントリーに乗るNicklas NielsenとLuis Perez Compancは5位を確保しました。

写真はporschepenskemotorsport Instagramから

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