Albuquerque consigue la posición de pole en la carrera, mientras que Hyett ve la oportunidad de redención.

Wayne Taylor Racing with Andretti no ha tenido una temporada exitosa, pero la emoción era palpable cuando Filipe Albuquerque aseguró la pole position para la carrera de hoy. Albuquerque expresó su amor por el deporte y su deseo de ganar, enfatizando la dedicación y los sacrificios requeridos. Él cree en celebrar incluso las pequeñas victorias, ya que brindan motivación para futuros desafíos. Aunque la pole position puede no tener mucha importancia, Albuquerque sigue feliz y determinado a seguir trabajando duro. Los WTRAndretti Acura ARX-06s también comenzarán en la primera fila, sumándose a la celebración del equipo. La impresionante ventaja de un cuarto de segundo de Albuquerque sobre su compañero de equipo Jordan Taylor destaca aún más su habilidad y pasión por la clasificación.
Por otro lado, PJ Hyett ha enfrentado desafíos para convertir sus pole starts en victorias para el No. 99 AO Racing ORECA en la categoría LMP2. Las penalizaciones de inicio en carreras anteriores han obstaculizado su progreso, pero está determinado a evitar penalizaciones esta vez. Hyett reconoce las dificultades de comenzar en LMP2, especialmente al lidiar con los GTP en neumáticos fríos. Su enfoque está en evitar errores, mantenerse fuera de problemas y mantener una posición delantera durante toda la carrera.
Road America aún no ha publicado las cifras de asistencia, pero la multitud para el IMSA SportsCar Weekend parece ser más grande que la asistencia récord del año pasado. El No. 24 BMW M Team RLL M Hybrid V8 tuvo un incidente significativo cuando Jesse Krohn se salió de la pista en The Kink. Aunque logró evitar el contacto con el muro, el viaje accidentado por el césped llevó a su evaluación en el centro de atención de infield. El equipo se perdió la clasificación mientras reparaba la parte trasera del auto.Los equipos en las categorías GTP y LMP2 tienen tres juegos de neumáticos Michelin de compuesto duro para la clasificación y la carrera, de un total de seis juegos asignados. Los equipos GTD PRO y GTD también tienen un máximo de seis juegos de neumáticos para todo el fin de semana. El tiempo mínimo de conducción para LMP2 es de 60 minutos, mientras que GTD requiere un mínimo de 45 minutos. GTP y GTD PRO tienen un tiempo mínimo de conducción de 10 minutos.
Foto de Filipe Albuquerque en Instagram