De Phillippi lidera a BMW no segundo treino em Road America.

Connor De Phillippi, assim como fez na primeira sessão de treinos para o fim de semana do IMSA SportsCar em Road America na sexta-feira, estabeleceu um tempo rápido logo no início com o No. 25 BMW M Team RLL M Hybrid V8. Na segunda sessão, no entanto, seu tempo de 1m50.335s (132.08mph) permaneceu como o melhor até agora no fim de semana.
Assim como a primeira sessão de treinos terminou com uma bandeira vermelha, esta sessão também chegou ao fim quando Ben Keating saiu da pista na Carousel e atingiu uma parte desprotegida do muro de concreto com o No. 2 United Autosports ORECA, depois que seu co-piloto Ben Hanley estabeleceu o tempo mais rápido na classe LMP2. O ORECA sofreu danos significativos, mas o polegar levantado de Keating pela porta indicou aos socorristas que ele estava bem. Keating havia saído largo na Curva 8 pouco antes do acidente, mas não está claro se ambos os incidentes tiveram a mesma causa ou se sair largo anteriormente deixou seus pneus sujos e sem aderência na Carousel.
Embora a sessão tenha sido retomada com pouco mais de 2 minutos restantes, muitos carros permaneceram nos boxes e apenas um piloto melhorou seu tempo na última tentativa.
Filipe Albuquerque, que estabeleceu o tempo mais rápido na sexta-feira, ficou apenas 0.009s atrás de De Phillippi, liderando os dois carros Wayne Taylor Racing with Andretti Acura ARX-06 em segundo e terceiro. Jordan Taylor registrou um tempo de volta de 1m50.620s no No. 40 Acura, ficando 0.258s atrás de seu companheiro de equipe.
Jess Krohn foi o quarto mais rápido no No. 24 M Hybrid V8, mas uma saída de pista na infame curva Kink de Road America pode ter causado danos ao carro. A equipe estava desmontando a traseira do BMW na garagem antes do fim da sessão. Gianmaria Bruni completou o top cinco no No. 5 Proton Competition Porsche 963, liderando o grupo Porsche.Hanley pode ter estabelecido o tempo mais rápido no No. 2 ORECA, mas a equipe United Autosports tem muito trabalho pela frente para preparar o carro para a corrida de domingo, sem mencionar a sessão de classificação de sábado à tarde. Tom Dillmann ficou 0,053s atrás de Hanley no No. 52 Euro Interpol da PR1 Mathiasen Motorsports ORECA, dividindo as entradas da United. Paul Di Resta marcou um tempo de 1m53.575 no No. 22.
Scott Andrews no No. 79 JDC-Miller MotorSports ORECA e Nicklas Nielsen no No. 88 AF Corse ORECA completaram os cinco primeiros.
Jack Hawksworth, o vencedor em 2022 com Ben Barnicoat em Road America no No. 14 Vasser Sullivan Racing Lexus RC F GT3, foi o piloto GTD PRO mais rápido na sessão, com um tempo de volta de 2m03.475s (120.94mph). Alexander Sims seguiu no No. 3 Corvette Racing da Pratt Miller Motorsports Z06 GT3.R (2m03.615s), assim como Bryan Sellers no No. 1 Paul Miller Racing BMW M4 GT3 (1m03.648s).
Dirk Mueller e Nicky Catsburg completaram os cinco primeiros para a Ford Multimatic Motorsports e a Corvette Racing da PMM, respectivamente, atrás dos dois primeiros colocados da GTD.
Loris Spinelli liderou o campo da GTD no No. 78 Forte Racing Lamborghini Huracan GT3 Evo2, com seu tempo de 2m03.804s sendo 0.249s mais rápido que Onofrio Triarsi no No. 023 Triarsi Competizione Ferrari 296 GT3, que estava fazendo sua primeira aparição em uma corrida sprint.
Mikael Grenier foi o terceiro na GTD no No. 32 Korthoff Preston Motorsports Mercedes AMG GT3. Roman De Angelis (No. 27 Heart of Racing Aston Martin Vantage GT3 Evo) e Russell Ward (No. 57 Winward Racing Mercedes AMG GT3) terminaram em quarto e quinto lugar.
A sessão foi interrompida por duas bandeiras vermelhas, a primeira durando sete minutos devido ao No. 34 Conquest Racing Ferrari 296 parar na pista, e a segunda devido ao incidente de Keating.
Foto por Connor De Phillippi Instagram