Richard Childress, der angesehene Besitzer eines Hall-of-Fame-Teams, ist bekannt für seine gelegentlichen Ausbrüche am Funkgerät. Childress war wütend, als sein Team während des Daytona 500 einen kostspieligen Fehler beging. Trotz ihrer besten Bemühungen wurde der Fortschritt des Teams durch einen Fehler beim Boxenstopp, der spät im Rennen auftrat, behindert.
In Stage 3 machte Kyle Busch einen schnellen Boxenstopp. Als er jedoch die Box verließ, flogen Funken von seinem rechten Vorderrad. Der Reifenwechsler beeilte sich, die Aufgabe zu erledigen, arbeitete am Reifen, während Busch bereits in Bewegung war. Dies zwang Busch, sein Auto vorsichtig eine ganze Runde zu fahren, bevor er zur Box zurückkehrte, um das Problem zu beheben.
Richard Childress äußerte seinen Frust über den Fehler seines Teams und ließ seinen Ärger über das Teamfunkgerät ab. Er machte insbesondere den Reifenträger und -wechsler für die Vorderräder verantwortlich und forderte sie auf, sich zu verbessern. Childress‘ farbenfrohe Ausdrucksweise zeigte, dass der legendäre Teamchef immer noch die gleiche leidenschaftliche Leidenschaft besitzt wie in seinen früheren Jahren.
Leider hatte auch der Teamkollege von Busch einen katastrophalen Start in das Rennen. Er war in einen schweren Unfall in Runde sechs verwickelt, wodurch sowohl er als auch der Fahrer von Stewart Haas Racing mehrere Runden zurückfielen. Der Vorfall wurde durch einen schlechten Schub des NASCAR Cup Champions von 2012 auf den jungen Fahrer ausgelöst. Dillon, ein Neuling und Teilzeitfahrer, wurde ebenfalls in den Unfall verwickelt, was ihr Rennen vorzeitig beendete.
Für den Neuling Carson Hocevar von Spire Motorsports war das Debüt beim Daytona 500 eine Enttäuschung. Sein Rennen dauerte nur sechs Runden, bevor es abrupt endete. Allerdings kann er sich vielleicht damit trösten, dass Dillon in der folgenden Woche in Atlanta wieder auf die Beine kam, und er kann auf ein ähnliches Ergebnis hoffen.
Nach einer Quelle von firstsportz.com © 2024
