Porsche hat die Eröffnung der Bestellungen für die neuen Plug-in-Hybrid-Versionen des neuen Panamera mit einem V6-Motor angekündigt und erweitert damit die Palette des deutschen Sportwagens.
Mit dem Panamera 4 E-Hybrid und dem 4S E-Hybrid reagiert die Marke aus Stuttgart auf das starke Interesse an effizienten und dynamischen Hybridmotoren in verschiedenen Märkten.
Der Panamera 4 E-Hybrid kombiniert ein neues E-Hybrid-System mit einem überarbeiteten 2,9-Liter-Twin-Turbo-Benzin-V6-Motor und erreicht eine kombinierte Leistung von 304 PS, eine kombinierte Leistung von 470 PS und ein maximales Drehmoment von 650 Nm. Damit wird eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,1 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h angekündigt.
Die 4S E-Hybrid-Variante verwendet den gleichen Verbrennungsmotor, hat jedoch eine kombinierte Leistung von 544 PS und ein maximales Drehmoment von 750 Nm. Mit diesen Werten beschleunigt der Panamera 4S E-Hybrid von 0 auf 100 km/h in 3,7 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h.
Der in das PDK-Doppelkupplungsgetriebe eingebaute Elektromotor wurde verbessert und liefert 190 PS, 54 PS mehr als sein Vorgänger, und wird von einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Bruttokapazität von 25,9 kWh gespeist, die eine 100% elektrische Reichweite von bis zu 96 km ermöglicht – was im Vergleich zur vorherigen Generation einen Fortschritt darstellt, die einen kleineren Akkumulator (17,9 kWh) hatte und nur 53 km rein elektrisches Fahren ermöglichte. Das Bordladegerät hat 11 kW, was eine 100%ige Energierückgewinnung in 2 Stunden und 39 Minuten ermöglicht.
Porsche hat auch bekannt gegeben, dass die vier spezifischen E-Hybrid-Fahrmodi sowie die verbesserten Sport- und Sport Plus-Modi die Effizienz der E-Hybrid-Modelle weiter optimieren.
Zur Serienausstattung des Panamera 4 E-Hybrid gehören 19-Zoll-Räder, schwarze Bremssättel und LED-Matrix-Scheinwerfer. Das innovative hochauflösende LED-HD-Matrix-Scheinwerfersystem ist optional erhältlich.
Der Panamera 4S E-Hybrid zeichnet sich durch seine 20-Zoll-Panamera AeroDesign-Räder, silberne Sportauspuff-Endrohre und rote 10-Kolben-Bremssättel aus.
Unter den Optionen sticht das PCCB-Paket mit kohlenstoffkeramischen Bremsen und 440 mm Scheiben an der Vorderachse und 410 mm an der Hinterachse mit 21-Zoll-Rädern hervor.
Derweil sind das PASM adaptive Luftfederungssystem und die Zweiventiltechnologie-Federn in allen Versionen serienmäßig, während die Porsche Active Ride aktive Federung als Option erhältlich ist und vom 400V-Elektrosystem unterstützt wird. Dieses reduziert Körperbewegungen in Kurven, indem es die Dämpfung 13 Mal pro Sekunde anpasst und das Anheben und Absenken des Fahrzeugs beim Ein- und Aussteigen ermöglicht.
Porsche hat bereits angekündigt, dass die beiden neuen E-Hybrid-Varianten des Panamera jetzt bestellt werden können, mit Preisen ab 133.019 € für die 4 E-Hybrid-Version, während die 4 E-Hybrid Executive-Variante bei 144.757 € beginnt. Der 4S E-Hybrid hat einen Startpreis von 148.796 €.
Die Marke mit Sitz in Stuttgart hat auch bekannt gegeben, dass die ersten Lieferungen auf den europäischen Markt für Anfang des zweiten Quartals geplant sind.
