アルピーヌは、2026年シーズンからのレギュレーション変更により、ルノーのパワーユニットからメルセデスに切り替えるという驚きの決断を下しました。この移行は、グラウンドエフェクト時代においてチームが複数の重要な変革を経験してきた中で、重要な変化をもたらすものです。特に、過去2シーズンでチーム代表の交代が2度あり、最新の追加は2024シーズン中に加入しました。これらの変化と並行して、アルピーヌはルノーとの提携を終了し、2026年からはメルセデスのパワーユニットの顧客となります。
この決定は、ルノーの従業員からは好意的に受け入れられていません。ヴィリー＝シャティヨンの現場の労働組合代表は、この移行を予想外で不必要なものと表現しました。代表者はまた、新しいチーム代表の到来がこの決定に影響を与えた可能性も示唆しました。突然の切り替えは、ルノーが過去にチャンピオンシップを獲得するエンジンの開発に関与していたことを理由に、裏切りと見なされています。また、アルピーヌが新しい規制エンジンの最初のテストベンチを待たずに切り替えた事実も、メーカーにとっての衝撃を増大させました。
ルノーは、エンジン供給業者としても独立チームとしても、長年にわたりフォーミュラ1に参加してきました。しかし、アルピーヌがもはやルノーのパワーユニットを使用していないため、フランスのメーカーがスポーツから完全に撤退する可能性があります。この動きは、アルピーヌの2024シーズンの不振が影響している可能性があり、チームが新たなパワーユニットのパートナーシップを求めることになったかもしれません。成功したパワーユニットサプライヤーであるメルセデスは、複数のチームとの協力関係を確保しており、アルピーヌのパフォーマンスを大幅に向上させるために新しい規制エンジンで最高の仕事を示さなければなりません。
アルピーヌF1インスタグラムの写真
