Der Renault 5 war ein einzigartiges Auto, bekannt für sein avantgardistisches Design, seine Vielseitigkeit und seinen sparsamen Kraftstoffverbrauch. Er hat die Herausforderungen seiner Zeit für Millionen von Familien bewältigt und auf die Ölkrise, Veränderungen im Lebensstil und den Bedarf an einem Zweitwagen reagiert. Ein halbes Jahrhundert später ist das Symbol wieder auf der Straße.
Mit nur 3,92 Metern Länge positioniert sich der neue Renault 5 E-Tech 100% elektrisch zwischen dem Twingo (30 cm kürzer) und dem Clio (9 cm länger). Er ist das erste Fahrzeug, das vollständig auf der AmpR Small entwickelt wurde, der neuen Ampere-Plattform für Elektrofahrzeuge in der B-Klasse. Dies macht ihn zu einem einzigartigen Fahrzeug mit echten Wettbewerbsvorteilen, darunter ein flacher Boden, ein langer Radstand (2,54 m), optimierter Innenraum und Kofferraum (326 Liter), ein niedriger Schwerpunkt und ein reduziertes Gewicht (weniger als 1.500 kg).
Zu Beginn der Vermarktung wird er über einen 150 PS Elektromotor mit einer 52 kWh Batterie verfügen.
Später wird es günstigere Versionen mit einem 95 oder 120 PS Motor geben, immer in Kombination mit der 40 kWh Batterie.
In der leistungsstärksten Version beschleunigt der Renault 5 E-Tech Electric in weniger als 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 150 km/h begrenzt.
Die 52 kWh Batterie ermöglicht eine Reichweite von bis zu 400 km, während die 40 kWh Batterie 300 km zwischen den Ladungen verspricht, die an Stationen mit bis zu 100 kW durchgeführt werden können.
Die Batterien umfassen nur drei oder vier große Module im Vergleich zu den 12 kleineren Modulen im Megane E-Tech Electric und dem ZOE. Diese vereinfachte Architektur ermöglicht Gewichtseinsparungen.
